廣東陽江鋼箱梁公路橋梁的鋼箱梁頂推施工技術(shù)

廣東陽江鋼箱梁（河南省中原奧起實(shí)業(yè)有限公司18836246266）

廣東陽江鋼箱梁了為確保某公路的雙向8車道交通能夠暢通無阻，施工人員要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，在公路的北邊橋位置修建臨時(shí)墩，然后分段對鋼箱梁進(jìn)行拼裝，隨后按照從北向南的順序進(jìn)行頂推。通常施工人員會(huì)把鋼箱梁前端的一段用作嵌補(bǔ)梁段，等到其它的鋼箱梁頂推到設(shè)計(jì)的位置落梁后，還要借助汽車吊來安裝 嵌補(bǔ)梁段。為了降低前端鋼梁的自重，施工人員在頂推時(shí)先不安裝前方跨鋼箱梁翼緣板和防撞護(hù)欄，可以等到鋼梁就位后再把安裝好。

1公路橋梁的鋼箱梁頂推施工技術(shù)

1.1頂推時(shí)臨時(shí)設(shè)施的施工工藝

臨時(shí)墩設(shè)計(jì)和施工

臨時(shí)墩不僅要滿足鋼箱梁拼裝平臺(tái)所需，還要用來頂推鋼箱梁的實(shí)施空間曲線。所以施工人員在對臨時(shí)墩進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該充分考慮它在頂推開始時(shí)能夠承受信的zui大緊身荷載以及zui大水平力，此外還需要考慮鋼箱梁頂推時(shí)順著半徑相同的平面圓曲線以及曲率相同的凸形豎曲線軌跡的實(shí)際前進(jìn)所需。此外對于頂梁千斤頂?shù)陌卜盼恢煤蜋M向限位裝置、接送滑板人員所需的工作平臺(tái)等諸多因素也都需納入臨時(shí)墩的設(shè)計(jì)考慮范圍內(nèi)。

1.2滑動(dòng)與導(dǎo)向裝置

一般滑動(dòng)裝置分為上滑板、下滑道兩種。

1）滑道選址

頂推滑道應(yīng)該設(shè)置在腹板下面的底板周圍，而腹板的下部也要設(shè)置三角形加勁肋：另外頂推滑道的中心位置還應(yīng)沿著縱通長設(shè)置80cm的高肋板以作加強(qiáng)使用，從而避免鋼箱梁出現(xiàn)變形。

2）下滑道的設(shè)置

下滑道主要由滑道梁以及下滑板構(gòu)成，滑道梁一般是指兩根2b槽鋼；下滑道的有效長度為2m。寬度則為30cm。鑒于在頂推鋼箱梁時(shí)上滑塊會(huì)被擠壓卡住，因而要起頂鋼箱梁。此外很有必要在每側(cè)滑道梁兩邊設(shè)置吊籃，并在里面放50t的液壓千斤頂以備不時(shí)之需。下滑塊是5塊500*500*20的鋼板組成的，每塊鋼面還需外包1mm厚的不銹鋼板。

3）上滑塊的設(shè)置

上滑塊表面需貼上聚四氟乙烯，其內(nèi)部則要設(shè)置具有鋼板的橡膠板，它的規(guī)格是400*200*20。鋼箱梁頂推時(shí)產(chǎn)生的摩擦是由下滑板與上滑板一起組成的，借著頂推千斤頂?shù)牧α?，促使鋼箱梁頂推不斷向前?/p>

4）導(dǎo)向裝置的設(shè)置

為了給鋼箱梁節(jié)段拼裝橫向定位以及頂推導(dǎo)向創(chuàng)造便利的重要條件，施工人員常會(huì)在臨時(shí)墩下滑道的外邊設(shè)置導(dǎo)向裝置，也就是橫向限位器。這種導(dǎo)向裝置分為四個(gè)部分，鋼軸、螺母、墊片和導(dǎo)向輪，鋼軸和螺母的主要用途是用來加固下滑道鋼板面上的導(dǎo)向輪。

5）安裝下滑道

施工人員在把下滑道加工好后，需要借助吊車將其整體就位到鋼管柱的頂部支座上，隨后對滑道的頂面高程進(jìn)行檢查，以便鋼板可以隨進(jìn)調(diào)整，在其符合施工要求后才可對滑道梁和支座進(jìn)行焊接，確保其牢固。

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