用膜結構的設計方法來對雨棚遮陽棚設計制作，無論是在外觀還是實用性上都是非常有優(yōu)勢的。膜結構建筑在結構設計上多了一個“找形”過程。它要先好好確定初始荷載下的幾何形狀，也就是結構體系在膜自重以及索、索件在預應力作用下能夠達到平衡的一個位置。在初步的設計階段要先確認好建筑的幾何外形，然后才施加預應力讓膜面承受張力，它的形狀也就能夠發(fā)生相應的改變了，在經(jīng)過不斷調(diào)整預應力的操作下，終達成我們所需要的幾何形狀。

膜結構看臺在建筑中的地位日益重要。它是一種輕質(zhì)、透光、耐候性好的建筑形式，以其優(yōu)美的曲面造型，簡潔、明快、剛與柔、力與美的完美組合，給建筑設計師提供了更大的創(chuàng)作空間。

膜結構看臺具有很多優(yōu)勢，使其在體育場館中具有廣泛的應用前景。例如，它自重輕，負載只需要考慮鋼結構自重與當?shù)仫L壓、雪壓；相對于傳統(tǒng)建筑，膜結構看臺造型美觀，施工周期短，整體造價低。

此外，膜結構看臺還具有優(yōu)美柔和的外觀，適合于城市標志性建筑的屋頂，創(chuàng)造出一種類似自然環(huán)境的空間形態(tài)。

因此，膜結構看臺在建筑中的地位日益重要，已經(jīng)成為看臺遮陽棚的主要選擇。

膜結構車棚從焊接上應該選擇滿焊而不是段焊，接下來了解焊和段焊區(qū)別。段焊是一條長焊縫，為了減少焊接變形，把焊縫分為若干段，分段退焊或分段跳焊等，其目的就是為了減少焊接變形。把一條焊縫分成幾段，能減小一次焊接連續(xù)熱輸入減小應力從而減小變形和裂紋的幾率。滿焊也稱全焊，就是將準備焊在一起的2個工件的所有接觸的地方都進行熔焊。比如兩塊鋼板拼接，把一條焊縫全部焊滿就是滿焊，用于要求焊接強度較高的條件下。

膜結構車站有何特點？膜結構車站在滿足有軌電車車站基本特點的同時，將現(xiàn)代建筑技術與建筑藝術有機結合，使之成為具有當?shù)靥厣某鞘酗L景線。

密斯凡德羅曾說過“當清晰的結構得到設計時，就升華為建筑藝術”。由纖維基層和涂層形成的張拉膜結構，通過設計賦予其穩(wěn)定體系，使得膜面成為一個負高斯曲率的曲面，將膜面設計成馬鞍形雙曲拋物面，膜面兩端向上翹曲形成向上生長，賦予其力量感，造型簡潔有力，整體穩(wěn)重，與向上蓬勃發(fā)展的城市精神完美契合。