膜結(jié)構(gòu)車(chē)站概念是什么？膜結(jié)構(gòu)車(chē)站是由多種高強(qiáng)薄膜材料及加強(qiáng)構(gòu)件（鋼架、鋼柱或鋼索）形成的空間覆蓋結(jié)構(gòu)。膜結(jié)構(gòu)車(chē)站首先擺脫凌亂布置的站臺(tái)，減少突兀的設(shè)備擺放，將車(chē)站功能和車(chē)站整體效果融為一體，滿(mǎn)足乘客需求。膜結(jié)構(gòu)在軌道交通建設(shè)中應(yīng)用較多，但在有軌電車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用較少。

膜結(jié)構(gòu)車(chē)站有何特點(diǎn)？膜結(jié)構(gòu)車(chē)站在滿(mǎn)足有軌電車(chē)車(chē)站基本特點(diǎn)的同時(shí)，將現(xiàn)代建筑技術(shù)與建筑藝術(shù)有機(jī)結(jié)合，使之成為具有當(dāng)?shù)靥厣某鞘酗L(fēng)景線。

密斯凡德羅曾說(shuō)過(guò)“當(dāng)清晰的結(jié)構(gòu)得到設(shè)計(jì)時(shí)，就升華為建筑藝術(shù)”。由纖維基層和涂層形成的張拉膜結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)計(jì)賦予其穩(wěn)定體系，使得膜面成為一個(gè)負(fù)高斯曲率的曲面，將膜面設(shè)計(jì)成馬鞍形雙曲拋物面，膜面兩端向上翹曲形成向上生長(zhǎng)，賦予其力量感，造型簡(jiǎn)潔有力，整體穩(wěn)重，與向上蓬勃發(fā)展的城市精神完美契合。

膜結(jié)構(gòu)遮陽(yáng)棚工程適用于各種氣候惡劣的地區(qū)；從范圍上看，小到遮陽(yáng)傘，花圃小品，大到籠蓋幾萬(wàn)、幾十萬(wàn)平方米的建筑；從領(lǐng)域來(lái)講，不僅在景觀方面可以做膜結(jié)構(gòu)遮陽(yáng)棚工程，而且在車(chē)棚、看臺(tái)、室內(nèi)、體育場(chǎng)等等都有涉及到，所以只要你想得到的，就一定可以做到。

城市的交通樞紐是城市命脈的關(guān)鍵性建筑，使用功能要求建筑物各組成單元的標(biāo)志明確。因而近來(lái)年這類(lèi)建筑越來(lái)越多采用張拉膜結(jié)構(gòu)。張拉膜結(jié)構(gòu)建筑的形狀由張力平衡條件決定，從這個(gè)角度而言，它符合自然界中的結(jié)構(gòu)原理，是一種自然結(jié)構(gòu)。殼體結(jié)構(gòu)的外形遵循壓力的傳遞路徑，從而在很大程度上可以避免彎曲內(nèi)力的產(chǎn)生。樹(shù)狀結(jié)構(gòu)同樣也由承受拉力或壓力的構(gòu)件組成。在張力結(jié)構(gòu)中，薄膜結(jié)構(gòu)為常用，且形式多種多樣。