目前，針對貨運市場的現(xiàn)狀，物流全搜索根據(jù)城際貨運引入貨運汽車站模式。系統(tǒng)借鑒了客運汽車的理念，提出了貨運汽車站模式，將傳統(tǒng)的分散式貨運運營模式轉變?yōu)楣潭〞r間、定點、固定線路、固定車次、相對固定費率的模式，實現(xiàn)城際貨運站場化，以乘客為導向，五人固定。通過終端模式，快速整合和分配周邊商品資源，不僅提率，而且降低成本，減少城市負荷。這意味著，未來貨運市場將形成這樣一條鏈條：國外商品供應商選擇大型貨車將貨物運送至目的地，貨物只在郊區(qū)的貨運站卸貨。通過智能車貨匹配、路徑和時間選擇，進入標準化的城市配送渠道，終到達貨物需求側。

貨物運輸能否像人們乘坐班車一樣準時出發(fā)、準時到達？就這一問題，筆者近日了解到，有一個貨運大巴總站系統(tǒng)對深圳航空物流進行了搜索。系統(tǒng)是借鑒旅客列車和五定列車的形式，實現(xiàn)貨車定時、定點、定線、定價、定車次的服務承諾。實現(xiàn)了門到門、站到站的公路快速運輸。它可以快速聚集分散的資源，完成車輛交付，具有優(yōu)先分配和裝載的優(yōu)勢。具有效率高、速度快的特點，能有效提高貨車的作業(yè)率。

托運人須知： 1、托運人應當對承運人的主體資格和履行合同的能力進行必要的審查和了解，以確定對方是否具有承運人資格和確保貨物到達目的地的能力。 2、托運人對托運單內(nèi)容的真實性、正確性負責。承運人接受托運人的托運單，由承運人填寫提貨單時，貨物運輸合同成立。 3、托運人必須在托運貨物上標明起運站、到達站、托運人和收貨人的單位、名稱、地址，并按照國家規(guī)定標明包裝、儲運的標志。 4、運輸過程中必須由專人看管、看管的貨物，由托運人押運。押運人員應當對貨物的負責，并遵守有關運輸規(guī)定。承運人協(xié)助押運人員完成押運任務。 5、托運貨物不得攜帶國家禁止、限制運輸?shù)呢浳锖臀ｋU貨物。 6、真實的包裝和運輸要求。

在普通的公路貨運中，有一些針對性較強的貨物，需要特殊的針對性包裝來實現(xiàn)貨物的完整性。例如，小麥和大米需要防潮包裝。如果它們受到水分的影響，甚至發(fā)霉，這種情況將導致無法食用的食物和重大損失。同時，一些鋼材運輸也需要防潮防水。如果這些防護措施沒有采取好，就會造成生銹等不良后果。