目前，針對貨運(yùn)市場的現(xiàn)狀，物流全搜索根據(jù)城際貨運(yùn)引入貨運(yùn)汽車站模式。系統(tǒng)借鑒了客運(yùn)汽車的理念，提出了貨運(yùn)汽車站模式，將傳統(tǒng)的分散式貨運(yùn)運(yùn)營模式轉(zhuǎn)變?yōu)楣潭〞r(shí)間、定點(diǎn)、固定線路、固定車次、相對固定費(fèi)率的模式，實(shí)現(xiàn)城際貨運(yùn)站場化，以乘客為導(dǎo)向，五人固定。通過終端模式，快速整合和分配周邊商品資源，不僅提率，而且降低成本，減少城市負(fù)荷。這意味著，未來貨運(yùn)市場將形成這樣一條鏈條：國外商品供應(yīng)商選擇大型貨車將貨物運(yùn)送至目的地，貨物只在郊區(qū)的貨運(yùn)站卸貨。通過智能車貨匹配、路徑和時(shí)間選擇，進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化的城市配送渠道，終到達(dá)貨物需求側(cè)。

貨物運(yùn)輸能否像人們乘坐班車一樣準(zhǔn)時(shí)出發(fā)、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)？就這一問題，筆者近日了解到，有一個(gè)貨運(yùn)大巴總站系統(tǒng)對深圳航空物流進(jìn)行了搜索。系統(tǒng)是借鑒旅客列車和五定列車的形式，實(shí)現(xiàn)貨車定時(shí)、定點(diǎn)、定線、定價(jià)、定車次的服務(wù)承諾。實(shí)現(xiàn)了門到門、站到站的公路快速運(yùn)輸。它可以快速聚集分散的資源，完成車輛交付，具有優(yōu)先分配和裝載的優(yōu)勢。具有效率高、速度快的特點(diǎn)，能有效提高貨車的作業(yè)率。

雜糧運(yùn)輸 大米、小麥、雜糧等，貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是貨物量大，具有季節(jié)性、單向性和及時(shí)性，運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)是防潮、防污染。貨物運(yùn)輸注意事項(xiàng)： 1.運(yùn)輸糧食的車廂不得有裂縫，袋口應(yīng)向內(nèi)或向上，防止袋口松動(dòng)。 2.避免淋濕。無論運(yùn)輸距離有多遠(yuǎn)，天氣好壞，都要隨身攜帶篷布等防雨工具。 3.裝袋裝糧食時(shí)，要嚴(yán)格檢查接縫是否嚴(yán)密，包裝是否完好。

日用工業(yè)品運(yùn)輸?shù)?運(yùn)輸注意事項(xiàng)：工業(yè)產(chǎn)品包括紡織工業(yè)產(chǎn)品、食品、小商品、日用百貨、金屬輕工產(chǎn)品、其他輕工產(chǎn)品和其他工業(yè)產(chǎn)品。由于商品和商品名稱的多樣性，它們通常被稱為“雜貨”。在運(yùn)輸中，要注意防潮，減少混合污染、損壞和貨源短缺。其中有一些是易燃的，所以我們要特別注意。在運(yùn)輸日用工業(yè)產(chǎn)品時(shí)，裝配貨物是一種常用的方法。應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 液體（主要是瓶裝）和固體貨物不應(yīng)組裝，以防止包裝損壞或液體泄漏污染其他貨物。