“廢棄發(fā)動機(jī)油在使用過程中起火是非常危險的。關(guān)于冒火的原因：

1、廢油燃燒原因:空氣焦比不當(dāng)，焦炭過剩，爐頂CO燃燒量大。焦炭雜質(zhì)過多;焦點向上移動;料柱過低，未與爐料起作用，大量CO逸散到小廢油設(shè)備表面進(jìn)行燃燒;爐膛沉積物的形成引起懸浮。

2、消除措施:調(diào)整氣盆和壓力小廢油設(shè)備:提高焦炭質(zhì)量;改善料柱:消除爐膛污垢和懸浮物。廢油的回收表明，材料表面漏風(fēng)的原因是:爐膛污垢嚴(yán)重，導(dǎo)致爐膛截面積減小，爐氣集中通過:爐膛材料有許多粉狀物質(zhì)，透氣性差，氣壓高，將粉末吹出形成空隙。

煉油過程中節(jié)能的方法有:

優(yōu)化工藝和運(yùn)行廢油設(shè)備，選擇先進(jìn)的節(jié)能工藝，是工藝中能源利用的內(nèi)在因素，也是從工藝環(huán)節(jié)角度降低工藝總能耗的首要措施。

除精煉生產(chǎn)過程中消耗的一部分能量外，低溫余熱回收將絕大多數(shù)高等級能源轉(zhuǎn)化為低等級能源，以各種形式排放到環(huán)境中，損失殆盡。它的回收利用是深入節(jié)能的重要領(lǐng)域，包括同行利用和升級。

作為潤滑油，主要測試項目有粘度、粘度指數(shù)、閃點、傾點。

首先是進(jìn)行粘度測試，這是根據(jù)所生產(chǎn)的潤滑油的工作條件，如分別在40℃和100℃下測試其運(yùn)動粘度。

第二步是測試粘度指數(shù)，粘度指數(shù)可以與潤滑油的使用環(huán)境有關(guān)。一般試驗結(jié)果為35~80為中等粘度指數(shù)潤滑油，80~110為高粘度指數(shù)潤滑油，110以上為超高粘度指數(shù)潤滑油。粘度指數(shù)越高，環(huán)境越冷。然后，檢測閃點。所謂閃點，是指從被加熱的機(jī)油中逸出的蒸汽和空氣的混合物與火焰接觸并引起閃點火災(zāi)的較低溫度，這關(guān)系到車主的。

后一步是檢測傾點，即潤滑油冷卻后可以流動的較低溫度。這與車主在冬天是否可以使用有關(guān)。

由于潤滑油一般是用發(fā)動機(jī)油生產(chǎn)的，直接處置可能是一種資源浪費，而且直接處置還可能造成一定的環(huán)境污染。因此，廢液壓油回收公司建議車主將廢潤滑油處理掉，重新利用。一些國家經(jīng)常將廢潤滑油噴灑在一些道路上，以防止揚(yáng)塵，但這種方法也容易造成環(huán)境污染。因此，潤滑油再生是一種趨勢，即一些廢棄潤滑油經(jīng)過一定的工藝處理，去除變質(zhì)成分和外來雜質(zhì)、污染物，成為再生潤滑油。