導(dǎo)地線展放的首要準(zhǔn)備工作是清除線路走廊內(nèi)的障礙物。它既是為放線打通通道，又是保證線路竣工后運(yùn)行的重要條件。施工場地平整，也是放線施工的一項重要準(zhǔn)備工作，應(yīng)對放線場地、緊線操作場地作適當(dāng)平整。

根據(jù)布線計劃，將導(dǎo)地線以及絕緣子、金具、放線滑車等運(yùn)到指定的地方。有條件盡可能采用機(jī)械運(yùn)輸，吊車裝卸，特別是導(dǎo)地線的運(yùn)輸。交通條件不允許時，也可將導(dǎo)地線圈成“王八圈”，人力抬運(yùn)至目的地。

緊線施工應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計規(guī)定，全緊線段內(nèi)的桿塔已經(jīng)全部檢查合格后方可進(jìn)行。放線結(jié)束后，應(yīng)盡快緊線。當(dāng)采用拖地放線時，一般均以耐張段作緊線區(qū)段，在耐張桿塔上進(jìn)行緊線操作。一般習(xí)慣，把緊線區(qū)段內(nèi)錨固導(dǎo)地線的一端稱為后盡頭，進(jìn)行緊線操作的一端稱為前盡頭。

架空線架設(shè)在桿塔上，應(yīng)具有符合設(shè)計的應(yīng)力——它是以架空線弧垂來控制的。施工時如果弧垂過小，則架空線必須承受過大的張力，降低了架空線運(yùn)行時的程度；如果弧垂過大，則架空線對地，對被跨越物的距離將減小，這也威脅架空線的正常運(yùn)行。