跨越物的處理：根據(jù)架線施工方法和被跨物的種類(lèi)及地理環(huán)境等，制定跨越方案。跨越方案除工藝方法外還應(yīng)提出初步的施工的起止日期和措施等。對(duì)鐵路、通航河流、高速公路、輸電線路等，必須提前數(shù)月進(jìn)行聯(lián)系，以求順利地完成架線任務(wù)。

附件安裝是架線施工中放緊線工序完成之后的后的一道工序，前道工序如存在質(zhì)量問(wèn)題都應(yīng)在本工序前處理完畢，或在本工序中一起處理完畢。附件安裝也是線路施工中高空作業(yè)多的一道工序，它對(duì)保證線路施工質(zhì)量和以后的運(yùn)行，有著至關(guān)重要的意義。

打開(kāi)無(wú)人機(jī)遙控器，調(diào)整無(wú)人機(jī)的飛行高度和位置，確保無(wú)人機(jī)能夠順利起飛。在無(wú)人機(jī)起飛后，使用遙控器控制無(wú)人機(jī)的飛行路線，并在線路中設(shè)置支撐桿和牽引繩索。在架線過(guò)程中，需要不斷調(diào)整無(wú)人機(jī)的飛行路線，確保線路的正確性和穩(wěn)定性。

在傳統(tǒng)的放線過(guò)程中，首先需要解決路權(quán)問(wèn)題，然后在被跨越的部分兩側(cè)砍伐約100平方米的樹(shù)木或農(nóng)作物，搭設(shè)約10米高的跨越架，后人力完成兩側(cè)導(dǎo)引繩跨越，完成以上工作至少需要一周的時(shí)間,而用無(wú)人直升機(jī)架線方法，就可以輕松的飛越樹(shù)木，向地面空投導(dǎo)引繩。