模型，從廣義而言，是指依照實物的形狀和結(jié)構(gòu)按照比例制成的實體，多用來展覽和實驗。從經(jīng)濟角度，多用于搞建設(shè)和開發(fā)，模型的種類繁多，基本上可分為單體模型和群體模型。單體模型是相對大比例尺而言，重點突出獨立的一項內(nèi)容；群體模型是指表示的區(qū)域范圍比較大，比例尺比較小，表示的內(nèi)容豐富而多項。

正確使用資料和合理確定比例尺：根據(jù)沙盤模型的區(qū)域范圍和地理特點，合理確定沙盤模型的水平比例尺和垂直比例尺；根據(jù)盤體的凈面積和區(qū)域內(nèi)容，確定裁幅分體制作方案。

資料的利用原則是:使用測繪成果，要求內(nèi)容新，現(xiàn)實性強，用以達到沙盤模型使用的超前性、長期性?；举Y料可利用等大比例尺的地形圖，補充資料可以利用不同比例尺的地圖資料、衛(wèi)星航攝像片、規(guī)劃建設(shè)圖紙、總圖、建筑物平面圖或立面圖、渲染圖，以及實地景物照片等。

具體制作方法是:

a.根據(jù)垂直比例尺大小確定等高距、材料的厚度，以及基礎(chǔ)等高線。

b.等高線的標(biāo)描、復(fù)印與剪裁工作。用彩筆進行標(biāo)描，對等高線進行綜合取舍，在強力海綿材料上復(fù)印等高線時要按由低到高的順序，并標(biāo)明層數(shù)交給下一步工序進行剪裁。

c.山體的粘接工作。用膠將層“梯田”按準(zhǔn)確位置粘貼于底盤上，然后逐層進行疊加粘接，粘接過程中層與層之間要注意套合。不套合之處要隨時用剪刀或手術(shù)刀進行修整，每層的小山頭要及時粘貼上，以免遺漏或丟失。

d.水域、交通的鑲嵌工作。根據(jù)用途需要選取重要或主要的水域，用藍色有機玻璃板或噴漆處理的PVC板按水體形狀切割后進行鑲嵌。交通要素的選取則以高速公路、主要鐵路和主要公路為主，道路網(wǎng)密度的確定要合理。表現(xiàn)方法是用珠光黑或珠光銀、金色有機玻璃條受熱軟化沿走向鑲嵌于山體之上表示道路。也可用PVC材料，表示色彩可用噴漆處理。注意道路與山體的相互關(guān)系處理要協(xié)調(diào)、自然。

e.植被采用裝飾用植被草或海綿材料經(jīng)磨制、染色而成的植被顆粒表示，用稀釋乳膠噴灑固定，作業(yè)過程中要注意平地與山坡的植被配置過渡要自然，山的頂部、山谷、水域岸邊和道路兩側(cè)要配以較深顏色、粗顆粒植被，用以增加林木感，以便更加生動地反映出實地的自然景觀。

整體規(guī)劃

確保了沙盤是規(guī)范的之后，我們就可以先從小區(qū)的整體規(guī)劃來下手。小區(qū)整體布局是否合理，對于居住體驗有直接影響。通過沙盤能夠大致判斷小區(qū)建筑密度、建筑與綠化的布局、內(nèi)部公共設(shè)施分布、內(nèi)部道路等信息。