模型，從廣義而言，是指依照實(shí)物的形狀和結(jié)構(gòu)按照比例制成的實(shí)體，多用來展覽和實(shí)驗(yàn)。從經(jīng)濟(jì)角度，多用于搞建設(shè)和開發(fā)，模型的種類繁多，基本上可分為單體模型和群體模型。單體模型是相對大比例尺而言，重點(diǎn)突出獨(dú)立的一項(xiàng)內(nèi)容；群體模型是指表示的區(qū)域范圍比較大，比例尺比較小，表示的內(nèi)容豐富而多項(xiàng)。

具體制作方法是:

a.根據(jù)垂直比例尺大小確定等高距、材料的厚度，以及基礎(chǔ)等高線。

b.等高線的標(biāo)描、復(fù)印與剪裁工作。用彩筆進(jìn)行標(biāo)描，對等高線進(jìn)行綜合取舍，在強(qiáng)力海綿材料上復(fù)印等高線時(shí)要按由低到高的順序，并標(biāo)明層數(shù)交給下一步工序進(jìn)行剪裁。

c.山體的粘接工作。用膠將層“梯田”按準(zhǔn)確位置粘貼于底盤上，然后逐層進(jìn)行疊加粘接，粘接過程中層與層之間要注意套合。不套合之處要隨時(shí)用剪刀或手術(shù)刀進(jìn)行修整，每層的小山頭要及時(shí)粘貼上，以免遺漏或丟失。

d.水域、交通的鑲嵌工作。根據(jù)用途需要選取重要或主要的水域，用藍(lán)色有機(jī)玻璃板或噴漆處理的PVC板按水體形狀切割后進(jìn)行鑲嵌。交通要素的選取則以高速公路、主要鐵路和主要公路為主，道路網(wǎng)密度的確定要合理。表現(xiàn)方法是用珠光黑或珠光銀、金色有機(jī)玻璃條受熱軟化沿走向鑲嵌于山體之上表示道路。也可用PVC材料，表示色彩可用噴漆處理。注意道路與山體的相互關(guān)系處理要協(xié)調(diào)、自然。

e.植被采用裝飾用植被草或海綿材料經(jīng)磨制、染色而成的植被顆粒表示，用稀釋乳膠噴灑固定，作業(yè)過程中要注意平地與山坡的植被配置過渡要自然，山的頂部、山谷、水域岸邊和道路兩側(cè)要配以較深顏色、粗顆粒植被，用以增加林木感，以便更加生動(dòng)地反映出實(shí)地的自然景觀。

樓間距

這是比較重要的一項(xiàng)，事關(guān)你買幾樓才能曬到太陽的問題。樓間距的比例一般不會(huì)變。購房者可以根據(jù)下圖來測算下樓間距是否合理。通常情況樓間距都會(huì)符合日照要求，這是規(guī)劃的硬性要求，對日照比較在意購房者應(yīng)關(guān)注樓間距問題。

沙盤模型是一種模仿或展示真實(shí)場景的模型，它通過在模型表面上繪制或雕制道路、建筑物、樹木、人物等圖案，來表現(xiàn)一個(gè)地區(qū)、城市、景觀或建筑的規(guī)劃設(shè)計(jì)。沙盤模型也可以稱之為城市模型、地景模型、規(guī)劃模型等。