既有住宅加裝電梯，是一件極為復(fù)雜繁瑣的事項(xiàng)，僅簡(jiǎn)單的從加裝電梯的一般流程上來說，就分為如下步驟：
1，業(yè)主申請(qǐng);
2，項(xiàng)目立項(xiàng);
3，規(guī)劃許可;
4，評(píng)估;
5，施工許可;
6，現(xiàn)場(chǎng)施工;
7，驗(yàn)收移交。而且，因早期的多層住宅在建設(shè)的時(shí)候，并沒有提前考慮到安裝電梯的問題。
所以，有些建筑的設(shè)計(jì)、房屋的布局、承重的結(jié)構(gòu)等因素，也對(duì)加裝電梯企業(yè)提出了非常高的要求，電梯企業(yè)沒有一定的非標(biāo)設(shè)計(jì)能力、技術(shù)研發(fā)能力，很難設(shè)計(jì)制造出完美契合原有建筑，符合業(yè)主要求的電梯。
拽引鋼絲繩的系數(shù)
從角度要求電梯鋼絲繩有必定的根數(shù)和系數(shù)，GB7588對(duì)K靜有詳細(xì)的規(guī)定：選用三根或三根以上曳引鋼絲繩的電梯，K靜=12;選用兩根曳引鋼絲繩的電梯，K靜=16，一般要求乘客、載貨和醫(yī)用電梯鋼絲繩根數(shù)應(yīng)不少于4根，系數(shù)為12;雜物梯應(yīng)不少于2根，系數(shù)為10。
鋼絲繩在工作中存在靜動(dòng)兩種載荷，但影響鋼絲繩運(yùn)用壽命的首要仍是靜載荷，為了核算簡(jiǎn)化起見，僅對(duì)靜載作實(shí)用核算。
1、鋼絲繩直徑的挑選
為了進(jìn)步電梯鋼絲繩的強(qiáng)度，延伸運(yùn)用壽命，一般按式D/d≥40選取電梯鋼絲繩的直徑，其間d為鋼絲繩直徑不小于8mm;D為曳引輪直徑;
2、系數(shù)核算
式中K靜—電梯鋼絲繩的系數(shù);
SP—電梯鋼絲繩的破斷拉力;
m—電梯鋼絲繩繞法所決議的倍率，1：1繞法時(shí)m=1，2：1繞法時(shí)m=2;
Q—電梯的額外載重量;
∑W—Wj+Wg+Wp
式中Wi為轎廂自重;Wg為轎廂處于層時(shí)轎廂與曳引輪之間的鋼絲繩的重量;Wp為平衡繩拉緊負(fù)荷的一半(有平衡補(bǔ)償裝置時(shí))。
在維保電梯上：公司一開始就與國際接軌，改變以往電梯維修“救火隊(duì)”的做法，采用預(yù)防性的保養(yǎng)策略，實(shí)行“計(jì)劃性保養(yǎng)”，取得了良好的社會(huì)效應(yīng)。
在安裝電梯上：公司以“精心施工”、“、質(zhì)量”的方針，取得了國家“特種設(shè)備安裝、維修B 級(jí)證書”，享有較高的聲譽(yù)，得到了廣大用戶的好評(píng)。
電梯維修保養(yǎng)工作也不是一件輕松的事情，在維修的過程中，也有很多地方需要維修工人多多注意。
1.多人維修電梯，大家要共同配合，應(yīng)該有彼此之間，做好工作。
2.打開廳門進(jìn)入轎頂時(shí)，不能沒有立即進(jìn)行關(guān)門，首先我們要把檢修工作開關(guān)可以置于檢修檔，按下急停開關(guān)，打開轎頂燈，在轎頂站穩(wěn)后方能關(guān)上廳門。
3.要想用三角鑰匙打開廳門，一定要看清轎廂的位置，不要想當(dāng)然的認(rèn)為電梯一定在某個(gè)地方。
6.在轎頂時(shí)，萬一我們遇到問題電梯失控運(yùn)行，千萬保持一個(gè)，應(yīng)抓牢可扶之物，蹲穩(wěn)在管理之處，不能企圖開門跳出。
7.如果必須短門鎖才能檢查電梯門鎖故障，不要保證電梯處于維護(hù)狀態(tài)。檢查后，請(qǐng)務(wù)必?cái)嚅_門鎖短布線，然后才能將電梯重置為正常狀態(tài)。
8.在井下作業(yè)時(shí)，應(yīng)切斷井檢箱的開關(guān)。
9.維修電梯需要切斷電源時(shí)，應(yīng)懸掛“有人操作，禁止合閘”的警示牌。進(jìn)行皮帶操作或使用電動(dòng)工具時(shí)，必須做好防觸電工作。
10.維修電梯時(shí)配備應(yīng)急裝置，在使用應(yīng)急開關(guān)時(shí)，一定要保證大廳門關(guān)閉，防止其他電梯墜入豎井。進(jìn)入礦井作業(yè)時(shí)，如果一樓的門要打開，一定要在大廳門口留下警告標(biāo)志或特別小心，有效防止他人掉入礦井措施。
4.轎廂運(yùn)行過程中，不要探出欄桿，不要騎跨處作業(yè)。
5.從車頂出來，先打開車門，再打開車頂修理開關(guān)，緊急停車開關(guān)，照明開關(guān)等一個(gè)接一個(gè)復(fù)位，到大廳關(guān)門后，如果站在大廳外面的人可以操作上面的開關(guān)，應(yīng)該站在大廳外面然后重置上面的開關(guān)。