電梯井修理辦法：

(1)首先將電梯井基坑內(nèi)及夾層內(nèi)的積水掃除，整理底層;

(2)布孔：施工操作人員從電梯井基坑的一測開始逐處查找漏點，并用赤色噴霧式油漆標明。標明的辦法依據(jù)滲漏部位的不同斷定，大面積的滲漏選用密布的紅點標明，裂縫滲漏選用紅×標明，一般是沿著裂縫的走向每隔250px兩邊替換符號，單個的滲水點選用赤色的○標明;

(3)鉆孔施工：布孔結束后，緊跟著的施工人員手持電鉆依據(jù)赤色的符號在漏點旁3至100px處與基面保持45o角鉆孔，孔徑為(10mm)注漿嘴的直徑，鉆孔深度為結構層厚度的一半，符號紅點的孔鉆孔深度要淺，紅×標明的點鉆孔深度要深一些并稍微向裂縫處歪斜。赤色的○標明的點鉆孔深度要深，直至有明水流出;然后在鉆完孔的當?shù)匮b置注漿嘴，裝置時要盡量深設，只顯露1至37.5px在墻外并擰緊。

(4)注漿施工：注漿選用電動注漿機進行，并在注漿管的一端裝置壓力表，當注漿各孔段的進漿量小于5L/min，并到達規(guī)劃壓力后安穩(wěn)10min，查看孔的吸水量每米小于1.0L/min時注漿結束，然后進行下一處的施工;

(5)封孔處理：注漿結束后，剔鑿掉注漿嘴，然后用剛性堵漏資料封閉;

(6)注漿結束后，刷涂4mm吉仕涂101柔韌型防水灰漿。

拽引鋼絲繩的系數(shù)

從角度要求電梯鋼絲繩有必定的根數(shù)和系數(shù)，GB7588對K靜有詳細的規(guī)定：選用三根或三根以上曳引鋼絲繩的電梯，K靜=12;選用兩根曳引鋼絲繩的電梯，K靜=16，一般要求乘客、載貨和醫(yī)用電梯鋼絲繩根數(shù)應不少于4根，系數(shù)為12;雜物梯應不少于2根，系數(shù)為10。

鋼絲繩在工作中存在靜動兩種載荷，但影響鋼絲繩運用壽命的首要仍是靜載荷，為了核算簡化起見，僅對靜載作實用核算。

1、鋼絲繩直徑的挑選

為了進步電梯鋼絲繩的強度，延伸運用壽命，一般按式D/d≥40選取電梯鋼絲繩的直徑，其間d為鋼絲繩直徑不小于8mm;D為曳引輪直徑;

2、系數(shù)核算

式中K靜—電梯鋼絲繩的系數(shù);

SP—電梯鋼絲繩的破斷拉力;

m—電梯鋼絲繩繞法所決議的倍率，1：1繞法時m=1，2：1繞法時m=2;

Q—電梯的額外載重量;

∑W—Wj+Wg+Wp

式中Wi為轎廂自重;Wg為轎廂處于層時轎廂與曳引輪之間的鋼絲繩的重量;Wp為平衡繩拉緊負荷的一半(有平衡補償裝置時)。

在維保電梯上：公司一開始就與國際接軌，改變以往電梯維修“救火隊”的做法，采用預防性的保養(yǎng)策略，實行“計劃性保養(yǎng)”，取得了良好的社會效應。

在安裝電梯上：公司以“精心施工”、“、質量”的方針，取得了國家“特種設備安裝、維修B 級證書”，享有較高的聲譽，得到了廣大用戶的好評。

電梯維修保養(yǎng)工作也不是一件輕松的事情，在維修的過程中，也有很多地方需要維修工人多多注意。

1.多人維修電梯，大家要共同配合，應該有彼此之間，做好工作。

2.打開廳門進入轎頂時，不能沒有立即進行關門，首先我們要把檢修工作開關可以置于檢修檔，按下急停開關，打開轎頂燈，在轎頂站穩(wěn)后方能關上廳門。

3.要想用三角鑰匙打開廳門，一定要看清轎廂的位置，不要想當然的認為電梯一定在某個地方。

6.在轎頂時，萬一我們遇到問題電梯失控運行，千萬保持一個，應抓牢可扶之物，蹲穩(wěn)在管理之處，不能企圖開門跳出。

7.如果必須短門鎖才能檢查電梯門鎖故障，不要保證電梯處于維護狀態(tài)。檢查后，請務必斷開門鎖短布線，然后才能將電梯重置為正常狀態(tài)。

8.在井下作業(yè)時，應切斷井檢箱的開關。

9.維修電梯需要切斷電源時，應懸掛“有人操作，禁止合閘”的警示牌。進行皮帶操作或使用電動工具時，必須做好防觸電工作。

10.維修電梯時配備應急裝置，在使用應急開關時，一定要保證大廳門關閉，防止其他電梯墜入豎井。進入礦井作業(yè)時，如果一樓的門要打開，一定要在大廳門口留下警告標志或特別小心，有效防止他人掉入礦井措施。

4.轎廂運行過程中，不要探出欄桿，不要騎跨處作業(yè)。

5.從車頂出來，先打開車門，再打開車頂修理開關，緊急停車開關，照明開關等一個接一個復位，到大廳關門后，如果站在大廳外面的人可以操作上面的開關，應該站在大廳外面然后重置上面的開關。