聯(lián)合國危險貨物運輸和全球化學(xué)品統(tǒng)一分類和標(biāo)簽制度問題專家委員會第十一屆會議(2022年12月9日)通過了對《試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》第七修訂版（包含修正一）的一套新的修正案，并與2023年11月27日發(fā)布了第8修訂版的《試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》。

什么是UN38.3認(rèn)證?

UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、55℃ 外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強(qiáng)制放電試驗，才能保證鋰電池運輸。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，則還須通過1.2米自由跌落試驗。

通常所說的UN38.3認(rèn)證,其實是指鋰電池經(jīng)過UN38.3條款測試報告，并且申請民航總局授權(quán)的13家認(rèn)證公司,進(jìn)行航空鑒定書的發(fā)放。因此UN38.3認(rèn)證通常包含:UN38.3報告以及航空鑒定書。

新版變化：

在38.3章節(jié)，新版本主要變化如下：

1、增加鈉離子電池測試條款；

2、修改了集成電池組的測試要求：

對于未配備過充保護(hù)的集成電池組,如果其設(shè)計僅用于作為提供了過充保護(hù)的其他電池、設(shè)備或車輛的元件使用：

-需要在其他電池、設(shè)備或車輛中驗證過充保護(hù)；

-不含過充保護(hù)的充電系統(tǒng)需通過一個物理系統(tǒng)或程序控制防止其被使用。

測試差異：

鈉離子電池與鋰離子電池測試差異對比：

鈉離子電池不需進(jìn)行T.8強(qiáng)制放電試驗；

針對鈉離子電芯或鈉離子單電芯電池，T.6擠壓/撞擊試驗時，電芯為滿充狀態(tài)。

送樣要求：

鈉電池UN38.3測試標(biāo)準(zhǔn)送樣要求：

·單電芯：20個

·單電芯電池：電池18個，電芯10個

·小型電池組（≤12Kg）：電池16個，電芯10個

·大型電池組（＞12Kg）：電池8個，電芯10個

修訂內(nèi)容

1.紐扣電池芯UN38.3測試概要的要求變化

根據(jù)新修訂的3.9.2.6.1，取消扣式電池芯安裝在設(shè)備中出貨時提供測試概要的需求。

2.UN3171增加特殊條款A(yù)154

A154:禁止運輸確定為有性缺陷，有可能產(chǎn)生危險的熱失控、火災(zāi)或短路的鋰離子電芯或電池和鋰金屬電芯或電池（例如，由于原因或者在運輸之前不能確定為有缺陷而被制造商召回的電池芯或電池）

3.PI 965 IB和PI 968 IB包裝件的新要求

對包裝說明PI 965 IB和PI 968 IB進(jìn)行了修訂，增加了3m堆碼試驗要求。

4.PI966 II,PI967 II,PI969 II和PI970 II包裝件的新要求

修改II條款以規(guī)定當(dāng)包裝被放置在Overpack中時，包裝必須被固定在Overpack中，并且每個包裝的預(yù)期功能不得因Overpack而受損，這與5.0.1.5的規(guī)定一般要求一致。

5.鋰電池操作標(biāo)簽的變化

修改鋰電池操作標(biāo)簽，取消標(biāo)簽上顯示電話號碼的要求。在2026年12月31日前為過渡期，在此之前可以繼續(xù)使用現(xiàn)有的鋰電池操作標(biāo)簽。