本泰航空貨運(yùn)專(zhuān)業(yè)從事國(guó)際快遞、航空、航海貨物運(yùn)輸，一級(jí)代理DHL、UPS、FEDEX等多家國(guó)際快遞公司及國(guó)內(nèi)中國(guó)郵政EMS多個(gè)郵局有著長(zhǎng)期的合作關(guān)系。

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雨水量會(huì)被列為決定飛機(jī)能否起降的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。只有充分了解雨水的危險(xiǎn)才有可能更好地應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)，從而做到萬(wàn)無(wú)一失。下面小編就來(lái)和大家簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)雨天對(duì)航空貨運(yùn)有什么影響。

1、降雨也分情況，如果是小雨，基本上不會(huì)對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響，如果降雨量特別大，那么情況就不同了，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)吸入過(guò)多的水分，導(dǎo)致的正常燃燒。這樣，飛機(jī)就不能在正常飛行狀態(tài)下飛行了。航線也會(huì)受到影響，可能偏離未知區(qū)域，如果能及時(shí)處理，將能夠恢復(fù)原來(lái)的飛行狀態(tài)，否則將造成嚴(yán)重后果。

2、下雨時(shí)相關(guān)區(qū)域的氣流和壓力會(huì)發(fā)生變化，氣流對(duì)飛機(jī)的正常飛行起著決定性的作用。下雨時(shí)，氣流可能從原來(lái)的向動(dòng)變?yōu)橄蛳铝鲃?dòng)。如果情況嚴(yán)重，可能會(huì)在瞬間從一個(gè)相對(duì)較高的地方落下，這將是非常危險(xiǎn)的。而且從氣象學(xué)上講，如果降雨量更多，氣流和氣壓的變化將更大。因此，根據(jù)規(guī)定，如果降雨量超過(guò)某一標(biāo)準(zhǔn)，則不允許起飛。起飛前要等到雨?；蚪涤炅繙p少。

3、下雨時(shí)飛行員的視力會(huì)變差，因?yàn)橄掠陼r(shí)，大氣中的含水量會(huì)比平時(shí)高得多。這時(shí)，擋風(fēng)玻璃上會(huì)有很多水霧。如果沒(méi)有有效措施及時(shí)處理水霧，飛機(jī)將有很大的著陸或飛行風(fēng)險(xiǎn)。

由于機(jī)場(chǎng)是運(yùn)輸業(yè)的平臺(tái)，所以發(fā)展貨運(yùn)業(yè)務(wù)是豐富自身的業(yè)務(wù)與完善航空運(yùn)輸功能，更是體現(xiàn)一個(gè)地區(qū)是否發(fā)達(dá)的重要指標(biāo)。由于機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的吞吐量是由兩個(gè)因素組成的：

一是，一個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)活躍度；

二是，那個(gè)地區(qū)人口密集度。

而具有關(guān)數(shù)據(jù)表明長(zhǎng)三角地區(qū)已在中國(guó)航空貨運(yùn)前列，這也體現(xiàn)了武漢機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部的作用非常大。