直郵進口中郵政直郵和快件直郵模式的說明

1.郵政直郵和快件直郵模式物流時效低

直郵需要經(jīng)過如下環(huán)節(jié):境外商家選擇快遞公司發(fā)貨一國際空運一境內(nèi)快遞/EMS清關(guān)一境內(nèi)配送等。消費者從下單到收到貨物，通常要經(jīng)過1個月左右的時間,但如果消費者的商品價值超過稅收上限,則商品會被海關(guān)暫扣,待完成海關(guān)稅費補繳后獲取包裹。

2.郵政直郵和快件直郵模式的清關(guān)通常由境內(nèi)快遞或郵政完成

消費者需提供身份證掃描件及詳細收貨信息，賣方需提前向海關(guān)備案郵寄的商品,不在備案范圍的商品將被退回。

3.郵政直郵和快件直郵進口的模式退貨困難

因貨物是由境外商家選擇物流公司進行運送，每個貨運環(huán)節(jié)都存在貨物損壞或丟失的風險,且消費者無法通過相關(guān)渠道完成追責或退貨。

進口商檢。

通過海關(guān)商品編碼書可確認該票貨物是否需要商檢。需要提前做商檢的進口貨物，還要到商檢局做商檢。商檢也需盡早進行。

進口動植檢。

如需動植檢，也要在報關(guān)前拿箱單、發(fā)票、合同、報關(guān)單去代報驗機構(gòu)申請報驗，在報關(guān)單上蓋放行章以便通關(guān)，驗貨手續(xù)可在通關(guān)后堆場進行。

一、以美國海運完稅后交貨為例來看美國的進口清關(guān)。

1、以美國收貨人名義清關(guān)。

也就是說，美國收貨人把poa交給美國的貨代，而美國收貨人需要bond。

2、以托運人名義報關(guān)。

也就是說，發(fā)貨人在裝運港提供poa給貨代，貨代在目的港轉(zhuǎn)給代理。美國代理人幫助發(fā)貨人辦理進口商在美國的海關(guān)注冊號，發(fā)貨人需要購買bond。

二、注意事項。

1、無論采用以上兩種通關(guān)方式中的哪一種，都必須以美國收貨人的稅號進行通關(guān)。

2、在美國，沒有保稅不能通關(guān)，沒有稅號也不行。

三、貨物清關(guān)過程。

1、海關(guān)申報和檢查。

報關(guān)行可在貨物到達口岸或內(nèi)陸點5天內(nèi)，根據(jù)貨物到達時間準備好海關(guān)要求的單證，并在5天內(nèi)向海關(guān)申請通關(guān)。海上清關(guān)48小時會有消息，空運24小時即可。一些貨船決定在到達海關(guān)前對它們進行檢查。在貨物到達之前，大部分內(nèi)陸點可以預通關(guān)，但是只有在貨物到達之后才能顯示結(jié)果。報關(guān)有兩種方式，一種是電子報關(guān)，另一種是報關(guān)單據(jù)需要審核。

2、準備報關(guān)文件。

提單。

商業(yè)發(fā)票。

裝箱單。

到貨通知。

如果有木質(zhì)包裝，需要熏蒸證明或非木質(zhì)包裝聲明。

3、結(jié)關(guān)。

在內(nèi)陸清關(guān)下，需要海關(guān)轉(zhuǎn)運。

必須提供簽發(fā)和終止的地點。內(nèi)陸海關(guān)使用信息技術(shù)來控制和放行。

4、放行貨物。

在以前的abi系統(tǒng)中，船公司的碼頭與海關(guān)直接相連，即如果海關(guān)在abi放行，船東和碼頭都可以看到。碼頭/船公司發(fā)貨碼頭與船公司建立網(wǎng)絡。如果運費預付，電放提單，海關(guān)一放行，碼頭就自動發(fā)貨給卡車公司。

所以，如果在裝運港沒有收到客戶的運費，千萬不要做船公司的電傳放貨單。對于內(nèi)陸裝運的貨物，船公司將在清關(guān)后將其發(fā)送給貨運代理。貨主收貨時會通知貨主，貨車公司會用這個號碼取貨。

為什么被海關(guān)審價

《海關(guān)法》規(guī)定：進出口貨物的完稅價格，由海關(guān)以該貨物的成交價格為基礎(chǔ)審查確定。成交價格不能確定時，完稅價格由海關(guān)依法估定。為防止不法企業(yè)利用低、瞞報商品價格的方式偷逃稅款，海關(guān)必須依法履行審價職責。