全地形水陸兩棲車 主要技術(shù)規(guī)格 搶險(xiǎn)運(yùn)兵車

全地形水陸兩棲車 主要技術(shù)規(guī)格 搶險(xiǎn)運(yùn)兵車

搶險(xiǎn)兩棲車的獨(dú)特優(yōu)勢和與眾不同的性能:

全球?qū)＠?/span>“鴨蹼式”輪胎，胎牙深度15mm,材質(zhì)為高分子合成橡膠，橡膠含量可達(dá)98％以上，特點(diǎn)耐磨，正常使用環(huán)境下3～5年。不需要借助任何外力輔助設(shè)備便可在水中靠“鴨蹼式”輪胎進(jìn)行水中行駛。與國產(chǎn)車相比，國產(chǎn)車采用斜交輪胎，由于斜交輪胎在水中輪胎花紋有縫隙存在，無法真正意義上實(shí)現(xiàn)劃水功能，所以輪胎自身不具備劃水功能，水中行駛時(shí)須借助輔助設(shè)備（噴水驅(qū)動(dòng)器）。

搶險(xiǎn)兩棲車采用獨(dú)特的“船艙型”設(shè)計(jì)，下車身采用U型流線體，可有效的保障車輛在水中行駛的性能。車身底盤的流線使瓦爾特水陸兩棲全地形車在水中阻力降到，提升水中行駛速度，減少油料消耗。

搶險(xiǎn)兩棲車轉(zhuǎn)彎半徑僅為610mm，它在很大程度上表征了搶險(xiǎn)兩棲車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。轉(zhuǎn)彎半徑越小，水陸兩棲車的機(jī)動(dòng)性能越好。

搶險(xiǎn)兩棲車獨(dú)有的 Admiral 三重微分傳動(dòng)裝置，讓其擁有強(qiáng)大的承載能力，載貨的甲板和可替換屬具可以自由搭配。還可以附加水陸兩用拖車，提高有效載荷1,400 磅。