色燈信號機(jī)構(gòu)概述色燈信號機(jī)也是固定信號機(jī)的一種，是鐵路信號重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。XSR高二顯色燈信號機(jī)構(gòu)即熔斷器熔斷本插入點(diǎn)式鐵路信號燈虛線框外部繼電器同時(shí)釋放并警，若主燈和副燈的點(diǎn)燈電路中元件相繼損壞，則熔斷器也相繼熔斷，此時(shí)流經(jīng)繼電器線包中電流近似為零，觸點(diǎn)釋放，繼電器釋放后，用自身另一組觸點(diǎn)接通告警線路。,該實(shí)用新型的具體技術(shù)方案是該色燈信號機(jī)燈泡燈座色玻璃平凸透鏡橢球面反光鏡和防幻板，燈座設(shè)置在橢球面反光鏡的中后部位上，燈泡設(shè)置在橢球面反光鏡焦點(diǎn)上。,僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的修改等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，本實(shí)用新型插入點(diǎn)式鐵路信號燈涉及的是一種鐵路信號的插入點(diǎn)式光源燈。色燈信號機(jī)利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運(yùn)行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)暮托?。色燈信號機(jī)一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。XSR高二顯色燈信號機(jī)構(gòu)每個(gè)的前面對應(yīng)有一個(gè)小凸透鏡，孔中心與它對應(yīng)的小凸透鏡中心在一條直線上，電路控制部由電源變壓器整流電路啟動(dòng)電路和發(fā)光電路構(gòu)成，電源輸入端與地線間并聯(lián)接有壓敏電阻，防雷隔離變壓器機(jī)殼接地。,可采用兩個(gè)單燈位單機(jī)構(gòu)的組合型式或者雙燈位單機(jī)構(gòu)型式，當(dāng)上下兩個(gè)燈位無同色組合燈光如雙綠雙黃時(shí)，上下燈位之間的間隔距離為。它們都由色燈信號機(jī)構(gòu)和機(jī)柱組成。

色燈信號機(jī)構(gòu)介紹色燈信號機(jī)依機(jī)構(gòu)的不同，可為探照式與透鏡式兩種。XSR高二顯色燈信號機(jī)構(gòu)同時(shí)避免因司機(jī)急剎所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，本實(shí)施例在具體實(shí)施時(shí)機(jī)構(gòu)連接管可采用黑白相間的機(jī)柱標(biāo)志，提高其醒目程度，以便于列車司機(jī)查看，機(jī)構(gòu)連接管可采用粉末滲鋅鋼管，噴涂黑白相間的機(jī)柱標(biāo)志，金屬支架采用粉末滲鋅鋼板焊接而成。,其中用透鏡壓圈把平凸透鏡壓在透鏡框上，并用螺釘固定，設(shè)置在橢球面反光鏡焦點(diǎn)的燈泡發(fā)出的光，經(jīng)過橢球面反光鏡的反射，匯聚在橢球面反光鏡第二焦點(diǎn)即平凸透鏡的焦點(diǎn)上，隨后通過防幻孔和色玻璃，經(jīng)平凸透鏡以平行光線射出。,三個(gè)燈位別通過不同顏色的有色透鏡組和雙燈絲燈泡完成紅綠黃三色顯示，整體結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，體積較大，不便于高速鐵路的軌旁安裝，遠(yuǎn)距離控制使用電纜芯線數(shù)較多，故障率較高，維護(hù)困難，安裝運(yùn)營成本高，智能化程度低，已經(jīng)不能適應(yīng)我國高速鐵路的發(fā)展。探照式的用一組機(jī)構(gòu)和一個(gè)燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時(shí)，有多組透鏡和多個(gè)燈泡，故稱多燈式。光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號機(jī)的核心，透鏡組和光源兩部。光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號顯示的質(zhì)量。

色燈信號機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)探照式色燈信號機(jī)的色燈信號機(jī)構(gòu)有一個(gè)可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動(dòng)的三色玻璃框，XSR高二顯色燈信號機(jī)構(gòu)本實(shí)用新型中的非球面透鏡用型光學(xué)玻璃精密研磨加工制成，要求光學(xué)性能良好，焦距，因焦距僅為所以機(jī)構(gòu)尺寸較小，燈座采用酚醛塑料制造，可通過活動(dòng)滑塊和相應(yīng)的緊固件在三維空間調(diào)整，使燈絲地落在焦點(diǎn)上，以獲得佳光學(xué)。當(dāng)某一種顏色玻璃對準(zhǔn)燈泡時(shí)，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。