機場航空貨站是航空物流服務(wù)的重要組成部分，其選址決策直接影響到物流效率和服務(wù)質(zhì)量。本文將探討武漢機場航空貨站在選址上要考慮的問題。

一、地理位置

首先，貨站應(yīng)選址在機場內(nèi)部或附近地區(qū)，以便直接利用機場的設(shè)施和資源。此外，貨站應(yīng)靠近貨運航班進出港的區(qū)域，以便快速、準確地處理貨物?？紤]貨站與機場其他功能區(qū)域的相對位置，如停機坪、登機口等，有助于提高貨物運輸?shù)男省?

二、交通條件

貨站應(yīng)位于交通方便的地方，便于貨物運輸車輛的進出?？紤]貨站與主要道路、高速公路等交通網(wǎng)絡(luò)的連接，以及周邊交通狀況，可以減少運輸延誤和交通擁堵。

三、地勢和排水

貨站應(yīng)盡量選在地勢較高且排水良好的地方。地勢高可以避免洪水等自然災(zāi)害的影響，同時也有利于貨物的進出和裝卸。良好的排水系統(tǒng)可以確保貨站內(nèi)部和周邊區(qū)域的干燥，防止因積水而導致的隱患。

四、空域條件

考慮到飛行和空中交通管理的因素，貨站應(yīng)盡量遠離飛行區(qū)和航路。避免與機場塔臺和航班起降路徑交叉，以降低空域沖突的風險。同時，應(yīng)考慮貨站上空域的凈空條件，確保沒有障礙物影響飛行。

五、環(huán)境保護

現(xiàn)代物流強調(diào)綠色、可持續(xù)發(fā)展，因此貨站選址應(yīng)考慮環(huán)境保護因素。應(yīng)遠離保護區(qū)、飲用水源保護區(qū)等。同時，減少貨站自身的環(huán)境污染和噪音擾民問題，如合理規(guī)劃進出道路、合理安排作業(yè)時間等。

六、擴展空間

考慮到未來業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，貨站選址應(yīng)預(yù)留一定的擴展空間。這樣可以滿足未來貨物運輸量增長的需求，并確保貨站有足夠的擴建空間。

綜上所述，機場航空貨站的選址需要綜合考慮多個因素。通過科學合理的選址決策，可以提高物流效率、降低成本、保障飛行并減少對環(huán)境的影響。在具體實踐中，還需要結(jié)合具體情況進行綜合分析和權(quán)衡，以實現(xiàn)較佳的選址方案。

隨著全球化的加速和電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，天河機場貨運部在物品殺毒方面面臨著日益嚴峻的挑戰(zhàn)。為了確保進出口貨物的與衛(wèi)生，天河機場貨運部采取了一系列嚴格的物品殺毒措施。本文將詳細介紹這些措施，以增加公眾對武漢天河機場貨運部工作的了解。

一、紫外線照射殺毒

紫外線照射殺毒是一種比較效率的物品殺毒方法，適用于對各類貨物進行殺毒。天河機場貨運部采用紫外線照射殺毒設(shè)備，對貨物進行多方位的殺毒。這種設(shè)備能夠發(fā)出紫外線光源，對貨物表面進行照射，破壞毒、菌和其他病原體的DNA，從而滅掉病原體。

二、高溫去菌

高溫去菌是一種傳統(tǒng)的物品殺毒方法，適用于對部分貨物進行殺毒。天河機場貨運部采用高溫殺毒設(shè)備，對貨物進行高溫去菌。這種設(shè)備能夠產(chǎn)生高溫，將貨物置于高溫環(huán)境中，滅掉病原體。高溫去菌方法適用于一些耐高溫的貨物，如塑料、木材等。

三、化學殺毒

化學殺毒是一種常用的物品殺毒方法，適用于對各種貨物進行殺毒。天河機場貨運部采用化學殺毒劑，對貨物進行殺毒。這種殺毒劑能夠滅掉病原體，并對貨物表面進行清潔。化學殺毒方法具備效率、快速、方便等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于機場貨運部的物品殺毒工作。

通過這些措施的實施，武漢天河機場貨運部降低了貨物攜帶病、菌的風險，為公眾的健康和保駕護航。

航空快遞與普通快遞之間存在什么區(qū)別

航空快遞和普通快遞都是指快遞公司提供的快速物流服務(wù)，但它們之間存在一些區(qū)別。下面將從武漢航空快遞與普通快遞之間存在的區(qū)別上進行講解。

1、時效性：航空快遞的時效性比普通快遞更高。航空快遞采用航空運輸，快遞包裹可以在較短的時間內(nèi)從發(fā)貨地點直達目的地，通常只需要數(shù)小時或數(shù)天，而普通快遞則采用陸運或海運，快遞包裹的運輸時間較長，通常需要數(shù)天或數(shù)周。

2、運輸方式：航空快遞和普通快遞的運輸方式不同。航空快遞采用飛機運輸，可以快速地將貨物送達目的地；而普通快遞采用陸運或海運，需要一定的時間才能將貨物送達目的地。

3、服務(wù)范圍：航空快遞的服務(wù)范圍一般比普通快遞更廣。由于航空運輸?shù)目焖傩院托市?，航空快遞可以覆蓋更廣泛的地區(qū)，包括一些偏遠地區(qū)；而普通快遞的服務(wù)范圍相對較窄，主要覆蓋城市及其周邊地區(qū)。

4、運費：航空快遞的運費通常比普通快遞更高。由于航空快遞的時效性更高，運輸成本也更高，因此其運費也相對較高；而普通快遞的運費相對較低。

5、性：航空快遞相對普通快遞在性方面更有保障。航空快遞的運輸過程中，由于貨物會直接從發(fā)貨點運往目的地，且運輸過程中很少與其他貨物有接觸，因此貨物的性得到更好的保障。

由于航空快遞的運輸速度更快、服務(wù)范圍更廣、更有保障，因此航空快遞對于一些對時效性和服務(wù)范圍要求較高的貨物來說是更為適合的選擇，而普通快遞則更適合于一些時效性要求不高的貨物。

關(guān)于武漢航空貨運的貨物尺寸規(guī)定參考如下。

1、貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按1公斤計算。貴重物品按實際毛重計算，計算單位為0.1公斤。

非寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米。寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過250公 斤，體積一般不超過100×100×140厘米。超過以上重量和體積的貨物，承運人可依據(jù)機型及出發(fā)地和目的地機場的裝卸設(shè)備條件，確定可收運貨物的較大重量和體積。

2、每件貨物的長、寬、高之和不得小于40厘米。

每公斤貨物體積超過6000立方厘米的，為輕泡貨物。輕泡貨物以每 6000立方厘米折合1公斤計重。

3、運保險和郵包運輸險

航空運輸保險的基本險別分為航空運輸險和航運一切險，附加險為空運貨物戰(zhàn)爭險等。

4、航運險和航運一切險

前者與海運保險中的“水漬險”大致相同，保險公司負責賠償被保險貨物在運輸途中遭受雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機遭受惡劣氣候或其他危難事故而被拋棄，或由于飛機遭受碰撞、傾覆、墜落或失蹤等自然災(zāi)害和意外事故所造成的全損或部分損失。航運一切險的承保責任范圍除包括航運險的全部責任外，保險公司還負責賠償被保險貨物由于一般外來原因所造成的全損和部分損失。上述兩個基本險的除外責任與海運險的除外責任基本相同。

5、空運貨物戰(zhàn)爭險屆附加險

只有在投保了基本險的基礎(chǔ)上方可加保。保險公司承擔賠償在航運途中由于戰(zhàn)爭、敵對行為或武裝沖突以及常規(guī)武器所造成貨物的損失。郵包保險基本險別分為郵包險和郵包一切險，此外還有郵包戰(zhàn)爭險等附加險。