為了獲得優(yōu)質(zhì)的電泳漆膜，表面處理的典型工藝有：

（1）鋼鐵工件的表面處理工藝流程：除油→水洗→降銹→水洗→中和→水洗→磷化→水洗→熱水洗→脫水干燥

（2）表面處理電泳涂裝一步法工藝流程：除油→熱水洗→水洗→除銹→水洗→中和→水洗→磷化→水洗→脫離子水洗→電泳涂裝→水洗→烘烤固化

（3）鋁及鋁合金工件表面處理工藝流程：化學(xué)除油→水洗→化學(xué)氧化→水洗→鈍化→水洗→脫水干燥

電泳涂裝(electro-coating)是利用外加電場使懸浮于電泳液中的顏料和樹脂等微粒定向遷移并沉積于電極之一的基底表面的涂裝方法。電泳涂裝的原理發(fā)明于是20世紀(jì)30年代末，但開發(fā)這一技術(shù)并獲得工業(yè)應(yīng)用是在1963年以后，電泳涂裝是近30年來發(fā)展起來的一種特殊涂膜形成方法，是對水性涂料有實際意義的施工工藝。具有水溶性、、易于自動化控制等特點，迅速在汽車、建材、五金、家電等行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。

陰極電泳涂料所含的樹脂帶有堿性基團，經(jīng)酸中和后成鹽而溶于水。通直流電后，酸根負離子向陽極移動，樹脂離子及其包裹的顏料粒子帶正電荷向陰極移動，并沉積在陰極上，這就是電泳涂裝的基本原理（俗稱鍍漆）。電泳涂裝是一個很復(fù)雜的電化學(xué)反應(yīng)，一般認為至少有電泳、電沉積、電解、電滲這四種作用同時發(fā)生。

主要特征

（1）電泳涂裝在水中能完全溶解和乳化，配制成的槽液粘度很低，與水差不多。很容易浸透入浸在槽液中的車身（被涂物）的腔狀構(gòu)造及縫隙中。

（2）電泳槽液具有高的導(dǎo)電性，涂料粒子能活潑永動，而沉積到被涂物上。濕涂膜的導(dǎo)電性小，隨濕涂膜增厚，其電阻增大，達到一定電阻值時，就不再電沉積上去?；谶@兩點，電圖泳裝具有良好的泳透性，可生成比較均一的涂膜。

（3） 槽液的固體含量低，黏度小，被車身帶出槽外涂料少，且可用超濾（UF）裝置和反滲透（RO）裝置回收利用。

（4）涂膜的附著力強，防銹力高（20μm厚的陽極電泳涂膜的耐鹽霧腐蝕性300h以上，陰極電泳涂膜的耐鹽霧腐蝕性1000h以上）.

（5）電泳槽液的溶劑（水溶性溶劑）含量少，用噴燈點火都燒不起來，可少擔(dān)心現(xiàn)場火災(zāi)和爆炸。