廣東潮州龍門吊租賃公司提示在大起分量的門式起重機中，滑輪組的倍率是大的，比如說在起分量為200噸的起重機中到達10，在起分量為250噸的門式起重機中到達12.同時，被選用的繩子能夠接受住到達11噸的載荷。為了能削減門式起重機的滑輪組倍率，選用了不同的小車結構，這種結構是在選用新的、鞏固的繩子的基礎上規(guī)劃的，繩子直徑是44cm，支撐載荷的能力能夠到達27噸。

當門式起重機選用這種繩子之后，由于所使用的零件數(shù)量削減了的緣故，能夠確保大大減低小車的分量和制作勞動量，特別是關于起升高度增大了的大起分量門式起重機，分量和制作勞動梁的減低更為顯著。門式起重機的懸掛和起升機構兩者的零件數(shù)量從997件削減到362間;小車架鋼結構的零件從69間削減到19件;小車軸距從5440cm減小到4340cm。關于250噸的小車而言，需求機械加工的零件總量從716削減到582件。

削減滑輪組倍率的同時，門式起重機也能夠選用縮短了的帶有心軸的懸具——承梁，這么做的結果是在起升高度相同的情況下，能夠減低建筑物的高度，或者在建筑物相同條件下，增大起升高度。因而，在規(guī)劃門式起重機小車時，一般盡量使機構和懸起的吊鉤懸具布置得這樣，使得滿載小車的中心近乎在離車輪相同距離的方位上，滿足不同的起升要求。

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