需要注意的是，三元鋰離子電池由于采用了鈷元素，其采礦和提煉過(guò)程可能會(huì)帶來(lái)環(huán)境和社會(huì)問(wèn)題。因此，在推廣和使用三元鋰離子電池時(shí)，需要關(guān)注可持續(xù)發(fā)展的原則，并積極尋求回收和再利用的方法，以減少對(duì)環(huán)境的影響。

致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)的一站式物料配套回收服務(wù)，完整的供應(yīng)鏈?zhǔn)构居心芰鉀Q客戶的所有鋰電物料回收。公司擁有專業(yè)的配套團(tuán)隊(duì)及技術(shù)人員可為客戶提供快捷的物料配套回收服務(wù)。公司憑借雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和良好的商業(yè)信譽(yù)迅速在全國(guó)發(fā)展。經(jīng)過(guò)多年的不斷開(kāi)拓，現(xiàn)已發(fā)展成為集鋰電池回收、鋰材料加工銷售一條龍服務(wù)的大型綜合性企業(yè)！

新綠城新能源科技憑借不斷增強(qiáng)的庫(kù)存資源和創(chuàng)新能力已贏得了上千家客戶的支持與信任!

隨著近年來(lái)我國(guó)新能源汽車的不斷推廣，電動(dòng)汽車保有量持續(xù)提升，動(dòng)力電池的裝車量也隨之增長(zhǎng)。由于新能源汽車動(dòng)力電池平均壽命一般在5-8年左右，中國(guó)自2018年已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入動(dòng)力電池大規(guī)模化退役階段，同時(shí)面臨資源緊張、成本上漲的多重壓力，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模迅猛擴(kuò)張。據(jù)預(yù)測(cè)，2022年中國(guó)動(dòng)力電池退役規(guī)模將達(dá)到20.7GWh，其中三元鋰電池的退役規(guī)模將達(dá)到5.7GWh，磷酸鐵鋰電池的退役規(guī)模將達(dá)到13.9GWh。到2030年，中國(guó)動(dòng)力電池退役規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到380.3GWh，復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到43.9%。

動(dòng)力電池回收主要分為2個(gè)路徑。

可用容量衰減至額定容量的20%-80%時(shí)，動(dòng)力電池進(jìn)入梯次利用路徑，經(jīng)拆解、測(cè)試、分類、重組等過(guò)程后重新分檔使用在對(duì)電池性能要求低的場(chǎng)合。不過(guò)這個(gè)路徑存在電池使用隱患、技術(shù)壁壘高、行業(yè)利潤(rùn)偏低等問(wèn)題，現(xiàn)階段我國(guó)梯次利用較難形成大規(guī)模應(yīng)用。

可用容量衰減至20%以下時(shí)，電池進(jìn)入拆解利用路徑，僅需提煉回收電池內(nèi)部部分零件及稀有化學(xué)成分、金屬元素，國(guó)內(nèi)逐漸形成以“濕法為主，其他技術(shù)為補(bǔ)充”的工藝路線。拆解回收利潤(rùn)與金屬價(jià)格掛鉤，經(jīng)濟(jì)性高于梯次利用。