需要注意的是，三元鋰離子電池由于采用了鈷元素，其采礦和提煉過程可能會(huì)帶來環(huán)境和社會(huì)問題。因此，在推廣和使用三元鋰離子電池時(shí)，需要關(guān)注可持續(xù)發(fā)展的原則，并積極尋求回收和再利用的方法，以減少對(duì)環(huán)境的影響。

動(dòng)力電池回收是根據(jù)它的續(xù)航里程、壓差、容量進(jìn)行回收。電池退役時(shí)還具有的充放電能力，能力越強(qiáng)，賣的價(jià)錢就越高。如果電池處理不當(dāng)，可能會(huì)引發(fā)一些安.全事故。另外會(huì)導(dǎo)致不可逆的環(huán)境污染，比如說對(duì)土壤、對(duì)水系，包括里面的相關(guān)處理過程當(dāng)中產(chǎn)生的二次污染，都會(huì)對(duì)環(huán)境造成極大的損害。

專業(yè)回收種類：鋰電池回收、新能源汽車底盤電池回收，電動(dòng)汽車電池包回收，18650電池回收、全新降級(jí)ABC品電池回收、電池電芯回收、電池模組回收、電池包回收、動(dòng)力電池回收、聚合物電池回收、三元鋰電池回收、磷酸鐵鋰電池回收、錳酸鋰電池回收，鈷酸鋰電池，手機(jī)電池回收，共享換電電池組回收，48V通信備用電源回收，廢舊鋰電池回收，正負(fù)極片回收、鋰電池正極材料粉末回收，以及半成品回收等。

隨著近年來我國新能源汽車的不斷推廣，電動(dòng)汽車保有量持續(xù)提升，動(dòng)力電池的裝車量也隨之增長。由于新能源汽車動(dòng)力電池平均壽命一般在5-8年左右，中國自2018年已經(jīng)開始進(jìn)入動(dòng)力電池大規(guī)?；艘垭A段，同時(shí)面臨資源緊張、成本上漲的多重壓力，動(dòng)力電池回收市場規(guī)模迅猛擴(kuò)張。據(jù)預(yù)測，2022年中國動(dòng)力電池退役規(guī)模將達(dá)到20.7GWh，其中三元鋰電池的退役規(guī)模將達(dá)到5.7GWh，磷酸鐵鋰電池的退役規(guī)模將達(dá)到13.9GWh。到2030年，中國動(dòng)力電池退役規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到380.3GWh，復(fù)合增長率將達(dá)到43.9%。