如今，汽車行業(yè)正處于高速電氣化的過程中，汽車電池已經(jīng)成為電動(dòng)汽車中非常重要的一部分，這在相當(dāng)程度上影響并決定了汽車的成本、里程、價(jià)格、穩(wěn)定性和性。

因此，汽車電池的重要性超過了傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)。選擇哪種電池來確保電動(dòng)汽車的良好性能已成為一個(gè)問題。三元鋰電池是電動(dòng)汽車電池的主要電池材料之一。

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的電化學(xué)性能也因SOC曲線而不同。三元鋰電池的SOC曲線與其電壓水平有著相對(duì)線性的關(guān)系，而鋰鐵電池由于其長(zhǎng)的充放電平臺(tái)和高原期后的電壓突變，其SOC曲線不能輕易通過其電壓變化來確定。

三元鋰電池的估計(jì)SOC在其實(shí)際值的1-2%以內(nèi)，而鐵鋰電池的預(yù)計(jì)SOC可能在其實(shí)際價(jià)值的10%左右。車主經(jīng)常想知道汽車電池在行駛時(shí)會(huì)持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間（點(diǎn)擊鏈接了解如何計(jì)算），由于SOC曲線的差異，三元鋰電池的汽車更能計(jì)算和顯示剩余續(xù)航里程，而鐵鋰電池車型的汽車則容易出現(xiàn)續(xù)航里程顯示系數(shù)突然下降的情況，從而帶來所有者使用體驗(yàn)的差異。

三元鋰離子電池應(yīng)用領(lǐng)域：

電動(dòng)汽車：三元鋰離子電池在電動(dòng)汽車中廣泛應(yīng)用，因其高能量密度和較長(zhǎng)的循環(huán)壽命，可以提供可靠而持久的驅(qū)動(dòng)能力。

移動(dòng)設(shè)備：三元電池也廣泛用于手機(jī)、平板電腦和筆記本電腦等移動(dòng)設(shè)備中，因其高能量密度和較小的體積，使得設(shè)備可以具備持久穩(wěn)定的電池壽命。

儲(chǔ)能系統(tǒng)：由于三元電池具有高能量密度和較長(zhǎng)的循環(huán)壽命，它們可以用于儲(chǔ)能系統(tǒng)，如家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)、太陽(yáng)能和風(fēng)能儲(chǔ)能系統(tǒng)等。

進(jìn)入新能源時(shí)代，以磷酸鐵鋰電池取代鉛酸電池作為啟動(dòng)電池形式，歷經(jīng)十余年研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，率先使用磷酸鐵鋰電池實(shí)現(xiàn)整車無鉛化。借助其在電池領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源和技術(shù)儲(chǔ)備，迅速開發(fā)出磷酸鐵鋰汽車啟動(dòng)電池。雖然成本比鉛酸電池高，但解決了鉛酸電池作為汽車啟動(dòng)電池帶來的各種問題。