工程機械行業(yè)使用膠管在整機設(shè)計時，未考慮膠管的管路走向，小彎曲半徑以及安裝要求等要求，設(shè)計完成后，才根據(jù)空間的大小來考慮，造成空間狹小，管路走向不合理，軟管彎曲小于小彎曲半徑，安裝困難等問題。

軟管選擇不當(dāng)：

a.過度追求較高的標(biāo)注壓力，而忽略倍數(shù)。

工程機械行業(yè)大量使用的企標(biāo)軟管，標(biāo)注壓力較高，但系數(shù)只有2.5倍，合理應(yīng)為4倍。

b.三層鋼絲編織管問題

所有液壓膠管的國際和國外先進標(biāo)準(zhǔn)中，都未出現(xiàn)三層鋼絲編織管型別，對于工程機械高壓力和高脈沖的苛刻使用條件，應(yīng)以鋼絲纏繞膠管代替

c.夾布管因材料利用率低，成本高，已成為淘汰產(chǎn)品，編纏化取代已成發(fā)展趨勢

工程機械液壓膠管總成通常由膠管、扣壓外套、扣壓芯子、螺母四部分組成，將膠管兩端和連接接頭裝配扣壓而成。膠管根據(jù)液壓系統(tǒng)工作壓力范圍分為超高壓膠管、高壓膠)、中高壓膠管、中壓膠管、低壓膠管。膠管主要由耐油橡膠內(nèi)膠層、中膠層、鋼絲（編織棉麻線）加強層、外膠層等組成，內(nèi)膠層輸送液壓油，保護加強層不受侵蝕，鋼絲(編織棉麻線）增強層起骨架增強作用，膠管的承載能力取決于鋼絲（編織棉麻線)加強層骨架，外膠層保護增強層。

內(nèi)膠層內(nèi)膠層過分?jǐn)D壓、彎曲過急或扭轉(zhuǎn)，易導(dǎo)致液壓油發(fā)熱加快氧化，造成內(nèi)膠層發(fā)硬;液壓油溫度過高，也會導(dǎo)致內(nèi)膠層氧化變硬，出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象;內(nèi)膠層氧化和液壓油高溫共同作用導(dǎo)致內(nèi)膠層硬化;氣穴現(xiàn)象也可能導(dǎo)致內(nèi)膠層出現(xiàn)裂紋;液壓油和內(nèi)膠層的材質(zhì)相互排斥、系統(tǒng)管路內(nèi)液壓油壓差降過大等原因都會造成內(nèi)膠層龜裂。