“地溝油”變身航空油

2011年9月開始，荷蘭皇家航空公司將實現(xiàn)新的突破，他們要對炒菜用過的油進(jìn)行加工，為飛機提供燃料?！暗販嫌汀弊冿w機燃油，成本猛增，但更、更綠色。SkyNRG公司采用了“加氫可再生飛行燃料”技術(shù)。先將植物油進(jìn)行脫氧處理，然后就是一系列的有機化學(xué)過程，關(guān)鍵一步是進(jìn)行加氫裂化，在持續(xù)的氫氣壓力作用下，分子間碳鍵被破壞，生成較小的碳?xì)浠衔?，其產(chǎn)物就是不飽和烴，此時，就已經(jīng)很接近燃料了，然后再進(jìn)行“異構(gòu)化”，即將化學(xué)物質(zhì)的自身組成結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，真正成為所需要的“可再生飛行燃料”。

廢機油隨意丟棄倒掉也是人們經(jīng)常采用的方法。挖掘機更換下來的廢機油一般都不會受重視，很多時候不是倒進(jìn)垃圾桶就是直接倒在地上，甚至是水溝河流。這種處理方式對土地、河流造成了嚴(yán)重的污染，并且會危及到人類的身體健康，所以這也是一種非常錯誤的處理方法。

廢油的處理方式應(yīng)該根據(jù)不同情況進(jìn)行選擇，以確保廢油得到、環(huán)保的處理。同時，我們應(yīng)該從源頭上減少廢油的產(chǎn)生，比如在烹飪時盡量減少油量、選用低脂肪的食材等。這樣不僅可以減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)，也有益于身體健康。

廢油的處理的具體方法

1、 降題：將廢油靜置，使雜質(zhì)下降而分離。沉降時間由油質(zhì)和油溫決定。油溫越高，粘度越小，雜質(zhì)越容易下降，沉降時間越短。

2、 蒸餾：把經(jīng)過沉降處理除去沉淀物后的廢機油放入蒸餾燒瓶內(nèi)。裝好蒸餾裝置，加熱進(jìn)行常壓蒸餾。在180℃餾出的是汽油，180～360℃的餾分是柴油，留下的是機油。

3、 過濾：工業(yè)上用濾油機過濾。家用機油可用4～6層綢布反復(fù)過濾2～4次，即得合格機油