“地溝油”變身航空油

2011年9月開始，荷蘭皇家航空公司將實現(xiàn)新的突破，他們要對炒菜用過的油進行加工，為飛機提供燃料。“地溝油”變飛機燃油，成本猛增，但更、更綠色。SkyNRG公司采用了“加氫可再生飛行燃料”技術。先將植物油進行脫氧處理，然后就是一系列的有機化學過程，關鍵一步是進行加氫裂化，在持續(xù)的氫氣壓力作用下，分子間碳鍵被破壞，生成較小的碳氫化合物，其產(chǎn)物就是不飽和烴，此時，就已經(jīng)很接近燃料了，然后再進行“異構化”，即將化學物質(zhì)的自身組成結構進行改變，真正成為所需要的“可再生飛行燃料”。

有一種處理方式就是把廢機油噴灑在揚塵較大的道路上，利用其較大的粘合特性把道路上的塵土粘住，有效的起到了防塵固沙的作用。但是這樣做也有一個不小的污染隱患，一旦下雨這些廢機油很容易和雨水一同流入水溝當中，滲入土壤污染水質(zhì)。雖然這種廢機油的處理方式要比上面兩種要好一些，但也不是十分合理的處理方法。

將廢油通過特殊的處理方式，轉(zhuǎn)化為熱能。廢油在高溫下被分解，產(chǎn)生的氣體可以用于發(fā)電或供熱。這種處理方式既可以將廢油處理掉，同時也可以有效地利用其余熱。將廢油進行回收利用。廢油中含有很多有用的成分，比如可以提取出甘油、脂肪酸等化學品。這些化學品可以用于生產(chǎn)肥料、清潔劑、化妝品等，起到了循環(huán)利用的效果。

酸洗：把沉降、蒸餾后的機油放入一只大燒杯里，加熱到35℃，在攪拌下慢慢加入占機油體積約6～8%的濃硫酸（在30分鐘內(nèi)加完）。濃硫酸跟廢機油中的膠質(zhì)、瀝青狀雜質(zhì)等發(fā)生磺化反應。再加入占機油體積1%的10%燒堿溶液，起凝聚劑的作用，加速雜質(zhì)的分層。加堿后攪拌5分鐘，靜置一段時間，就出現(xiàn)明顯分層，上層油呈黃綠色，沒有黑色顆粒等雜質(zhì)即可。