貨物重量和體積：

1. 貨物的重量按毛重，單位為公斤，不到一公斤的四舍五入。

2. 貴重物品的重量按實際毛重計，計量單位為0.1公斤。

3. 輕泡貨物以每6000立方厘米折合一公斤計算。

4. 非寬體飛機承運的貨物，每件體積不超過40*60*100厘米，重量一般不超過250公斤。

5. 每件超大超重的貨物，應先向總調報告，以征得同意方可承運。

遠距離托運才是航空托運才是正確方向，畢竟也沒有人在同省臨省運輸采用航空，這樣反而顯得很繁瑣廠家也不會支撐；那遠距離托運速度快就是它的特點了，飛機的速度本身就快，坐過飛機出去游玩的小伙伴應該深有體會，那在貨物運輸方面也是毫不遜色，比較在空中沒有所謂的紅綠燈，沒有堵車沒有繞路，可能只有一個砧狀云會導致飛機返航，但是以現在的氣象監(jiān)測可以完全避免。

其次運輸時間短。很多的產品在網絡銷售的過程中對物流運輸也是有一定要求的，畢竟普通的快遞運輸時間相對來說會比較久。而武漢航空物流就不一樣，其運輸時間要短很多。這樣一來選擇的客戶也自然要多一些，畢竟在生鮮食品銷售的過程中快速運輸是很重要的。

空運的種類有哪些?

1、直走。這是直接從目的地到終點，這樣會帶來很多的便利，直走運輸的話不僅可運費較簡單以外，還可以對航空的辦事人員施壓，可以確定起航空的航程，這樣可以促使貨品金盡快達到目的地。

2、轉運。從起點到終點時，是需要經過某一個站點的，由某一個地區(qū)合作空運的話裝運在合適的航空，在轉運到目的地。雖然這樣的作業(yè)是復雜的，但是滿足轉運作業(yè)的需求，除了經濟的衡量外，其實還有很多不能銜接的機場。不過這些確定好航空公司的機型、承載量，需要有足夠的了解，以及在轉接中的追蹤，都是十分重要的。

3、包機。這是需要在一定時間內單獨使用飛機的貨，在包機中分為整架包機和部分包機，不過承運人需要采取專門的措施來運輸。