航空物流既不是傳統(tǒng)意義上的航空貨運企業(yè),也不是一般人簡單理解的傳統(tǒng)航空貨運服務(wù)的延伸,它是信息時代的新興行業(yè),其運營模式也不僅僅是簡單的“飛機(jī)+卡車”,而是以信息技術(shù)為基礎(chǔ),以客戶需求為中心,結(jié)合生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理,配合生產(chǎn)廠商設(shè)計出以“一站式”“門到門”服務(wù)為特征的一體化物流解決方案,為客戶企業(yè)提供原料和產(chǎn)品的供應(yīng)、生產(chǎn)、運輸、倉儲、銷售等環(huán)節(jié)結(jié)合成有機(jī)整體的優(yōu)質(zhì)的個性化綜合物流服務(wù)。

物流行業(yè)在當(dāng)前社會的發(fā)展是非常不錯的，其在快速發(fā)展的過程中對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)都帶來了很好的促進(jìn)作用。而物流運輸?shù)姆绞揭灿辛撕苊黠@的增加，現(xiàn)在很多的貨物在運輸?shù)臅r候客戶都會選擇武漢航空物流運輸。相較于運輸?shù)臅r間，航空物流的優(yōu)勢要多很多。所以這種物流運輸?shù)姆绞皆谖磥淼陌l(fā)展趨勢也會是很不錯的。

空運的種類有哪些?

1、直走。這是直接從目的地到終點，這樣會帶來很多的便利，直走運輸?shù)脑挷粌H可運費較簡單以外，還可以對航空的辦事人員施壓，可以確定起航空的航程，這樣可以促使貨品金盡快達(dá)到目的地。

2、轉(zhuǎn)運。從起點到終點時，是需要經(jīng)過某一個站點的，由某一個地區(qū)合作空運的話裝運在合適的航空，在轉(zhuǎn)運到目的地。雖然這樣的作業(yè)是復(fù)雜的，但是滿足轉(zhuǎn)運作業(yè)的需求，除了經(jīng)濟(jì)的衡量外，其實還有很多不能銜接的機(jī)場。不過這些確定好航空公司的機(jī)型、承載量，需要有足夠的了解，以及在轉(zhuǎn)接中的追蹤，都是十分重要的。

3、包機(jī)。這是需要在一定時間內(nèi)單獨使用飛機(jī)的貨，在包機(jī)中分為整架包機(jī)和部分包機(jī)，不過承運人需要采取專門的措施來運輸。

航空物流的優(yōu)勢有哪些？

航空運輸具有商品性，服務(wù)性，國際性，準(zhǔn)軍事性，資金、技術(shù)及風(fēng)險密集性和自然壟斷性六大特點。航空運輸按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以分為不同的類型.航空運輸起源于1871年,由于近兩年國際經(jīng)濟(jì)低迷使得航空運輸產(chǎn)業(yè)遭遇瓶頸，但是在未來航空運輸事業(yè)依然有廣闊的發(fā)展空間值得我們發(fā)掘。

和其它出行工具相比，航空運輸雖然起步較晚，但發(fā)展異常迅速,特別是受到現(xiàn)代化企業(yè)管理者的青睞，原因之一就在于它具有許多其他運輸方式所不能比擬的優(yōu)越性.航空運輸比較適宜于500km以上的長途客運，以及時間性強(qiáng)的鮮活易腐和價值高的貨物的中長途運輸。