1. 真空注射法：使用真空注射器將裂痕內的空氣抽出，然后填充修補劑。其優(yōu)點是操作簡單，適合小裂痕。但修補效果可能不夠理想。

2. 熱熔修補法：使用加熱的工具將修補劑熔化，然后填充在玻璃裂痕中。修補效果較好，但操作難度大，需要高技術水平。

3. 玻璃黏合法：使用特殊的膠水將玻璃裂痕黏合在一起。修補效果較好，但需要使用專業(yè)的膠水，并需要一定的操作技巧。

4. 玻璃修補片粘貼法：將修補片粘貼在玻璃裂痕上以修復裂痕。修補效果較好，但需要使用專業(yè)的修補片和粘貼劑，操作難度大。

汽車業(yè)與玻璃業(yè)是屬于兩個不同領域的行業(yè)，前者屬于機械制造業(yè)，后者屬于輕工業(yè)，但從汽車的發(fā)展歷程來看，兩者的關系越來越密切。玻璃技術已經完全滲入了汽車行業(yè)之中，成為汽車技術領域中不可缺少的一員。現(xiàn)在，人們總是從汽車和外觀的角度去研究和開發(fā)汽車玻璃，不斷推出新的品種。

夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到沖擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。而區(qū)域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到沖擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區(qū)域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區(qū)域鋼化玻璃為主，能承受較強的沖擊力。

汽車隔熱膜有前、后擋風膜和側擋風膜之分。其中，對隔熱膜要求的是前擋風玻璃。按照國家公安部交通法規(guī)的規(guī)定，前擋風玻璃的透光率必須大于70%，以不影響行車為前提。前擋風玻璃忌諱貼深色隔熱膜。

此外，在選擇隔熱膜的抗紫外線指數(shù)時，越高越好，因為能保護中控臺零部件，防止被太陽長期照射提前老化。