避雷檢測：雷雨天氣駕車會被雷擊嗎？

據(jù)了解，車身作為金屬殼體，相當于一個屏蔽室，即便雷電打到汽車上，電流也會沿著汽車殼體表面流動并將電流釋放到地面，汽車里面人員是的。有實驗證明，汽車被雷擊后，車內人員不會有生命危險。因此，通常情況下，車廂是躲避雷擊的理想地方。不過，有個前提就是車廂應該完全封閉，否則無法達到百分百的“絕緣”。當雷電出現(xiàn)時，司機一定要把車的門窗都關好，身體不要探出車外，這樣才能有效防雷，更不要下車走動，因為車輛本身是容易吸引雷電的導體，如果雷電擊中車輛，在車輛附近走動可能會觸及經(jīng)過地面?zhèn)鲗У碾娏鳌?

此外，在雷雨天如果發(fā)生爆胎等意外情況，司機不要在戶外換胎，應盡量避免接觸和汽車關聯(lián)的金屬物。

防雷的主要檢測內容:

1.檢查防雷裝置的有效性，避雷器、引下線和接地裝置的連接性。

2.接地系統(tǒng)的有效接地電阻應≤10ω。

3.電源防雷系統(tǒng)的接地絕緣阻抗是否在允許值內，接地系統(tǒng)是否牢固，瞬時箝位電壓值是否變化等。

4.信息系統(tǒng)信號防雷系統(tǒng)，連接電阻是否屬于參數(shù)允許值，瞬時箝位電壓值是否變化，對地絕緣電阻正常值等。一般的雷電探測基本上都有這幾個方面，也是根據(jù)當?shù)貙硟鹊囊?。畢竟高雷暴地區(qū)的要求會更高。防雷裝置現(xiàn)場檢查前的準備工作稱為預檢查。

防雷裝置檢測前，應對使用的檢測儀器、儀表和量具進行檢查，檢查內容如下。

(1)儀器鑒定或校準檢查儀器、儀器鑒定證書和校準證書是否在有效期內。一般要求每個檢測儀器儀表都要納入計量檢測。檢測單位可以委托具有計量認證資格的鑒定單位進行常規(guī)計量檢測。檢測合格的，由檢定單位向每臺儀器儀表頒發(fā)計量認證證書。

(2)檢查儀器電池檢查儀器儀表使用的電池是否在正常范圍內。如果電池電壓不足，請立即更換新電池。如果檢測時儀器儀表電池電量不足，建議隨身攜帶一套與儀器儀表配套的備用電池。

(3)檢查檢測設備及其輔助設備的外觀，看檢測線絕緣層有無損壞。如有損壞，應更換或用絕緣膠帶處理，以免在檢測過程中出現(xiàn)金屬裸線碰到帶電物體或接地體，危及人身或影響檢測數(shù)據(jù)的情況。如果發(fā)現(xiàn)某處測試線斷線，可以利用萬用表的電擋找到測試線斷線的位置并進行處理，以免影響測試工作。

引下線的防雷檢測方法

1.初次檢測時，應查看引下線蔭蔽工程記載。

2.查看專設引下線方位是否，焊接固定的焊縫是否飽滿吳遺失，焊接部分補刷的防銹漆是否完好，專設引下線截面是否腐蝕1/3以上。查看明敷引下線是否平坦順直、無急彎，卡釘是否分段固定。引下線固定支架間隔均勻，是否契合水平或垂直直線部分0.5m-1.0m,彎曲部分0.3m-0.5m的要求，每個固定支架應能承受49N的垂直拉力。查看專設引下線、接閃器和接地裝置的焊接處是否銹蝕，油漆是否有遺失及近地上的保護設備。

3.初次檢測時，用卷尺丈量每組相鄰兩根專設引下線之間的間隔，記載專設引下線布置的總根數(shù)，每根專設引下線為一個檢測點，按次序編號檢測。

4.初次檢測時，運用游標卡尺丈量每根專設引下線的標準尺度。

5.檢測每根專設引下線與接閃器的電器銜接性能，其過期電阻不該大于0.2Ω。

6.查看專設引下線上有無附著的電氣和電子線路。丈量專設引下線與鄰近電氣和電子線路的間隔契合規(guī)定。

7.查看專設引下線的斷接卡的設置是否契合規(guī)定。專設引下線與環(huán)形接地體銜接，丈量接地電阻時，可不斷開接卡。