汽車(chē)制造行業(yè)潔凈室概述：

汽車(chē)制造業(yè)的“潔凈室”并沒(méi)有按照ISO分類(lèi)。多數(shù)關(guān)鍵的地方，如變速器、燃料噴射器裝配車(chē)間以及噴漆間初并不是按照“潔凈室”的要求設(shè)計(jì)的，而是仍然按照未分類(lèi)的“潔凈室”設(shè)計(jì)的。但是，汽車(chē)制造廠的工程師們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到，在生產(chǎn)過(guò)程中需要保持潔凈，而且的這種越來(lái)越嚴(yán)格的控制趨勢(shì)的發(fā)展速度也正在加快。

我們對(duì)存在汽車(chē)“潔凈室”內(nèi)的空氣作了采樣，結(jié)果顯示污染物質(zhì)顆粒的體積都比較大，通常在50μm左右甚至更大。這些顆粒的產(chǎn)生主要是由于正壓不良以及缺少氣閘室和通道，還有忽略了對(duì)儀器、工作人員以及部件的預(yù)清潔處理工作。我們發(fā)現(xiàn)經(jīng)過(guò)我們實(shí)施了下面的措施后，可以達(dá)到潔凈室等級(jí)的要求。

污染物微粒聚集在組件不適當(dāng)?shù)奈恢蒙峡赡軙?huì)損害其功能或者使其徹底報(bào)廢。柴油噴射技術(shù)就是一個(gè)很好的例子。從1996年開(kāi)始，在五年時(shí)間里這項(xiàng)技術(shù)性能迅速提高，結(jié)果是噴射壓力越來(lái)越高、噴嘴尺寸越做越小。高壓泵的壓力在2000巴以上，燃料通過(guò)直徑大約為100μm的孔注入燃燒室。在生產(chǎn)這類(lèi)系統(tǒng)時(shí)只是保證不同的組件高度清潔是不夠的，組裝工藝也必須在高度清潔的環(huán)境下進(jìn)行。

按受控粒子的性質(zhì)劃分

（1）工業(yè)潔凈室：受控粒子為塵埃等非生物粒子的潔凈室。

（2）生物潔凈室：受控粒子為生物粒子的潔凈室。

對(duì)潔凈室的送風(fēng)必須是有很高潔凈度的空氣。因此，必須選用或亞過(guò)濾器（潔凈級(jí)別低時(shí)）作為終端過(guò)濾器，對(duì)進(jìn)入潔凈室的空氣，進(jìn)行后一級(jí)過(guò)濾。為保護(hù)終端過(guò)濾器和延長(zhǎng)其壽命，必須使空氣先經(jīng)中效過(guò)濾器進(jìn)行過(guò)濾。