汽車制造行業(yè)潔凈室概述：

汽車制造業(yè)的“潔凈室”并沒有按照ISO分類。多數(shù)關鍵的地方，如變速器、燃料噴射器裝配車間以及噴漆間初并不是按照“潔凈室”的要求設計的，而是仍然按照未分類的“潔凈室”設計的。但是，汽車制造廠的工程師們越來越認識到，在生產(chǎn)過程中需要保持潔凈，而且的這種越來越嚴格的控制趨勢的發(fā)展速度也正在加快。

我們對存在汽車“潔凈室”內(nèi)的空氣作了采樣，結果顯示污染物質(zhì)顆粒的體積都比較大，通常在50μm左右甚至更大。這些顆粒的產(chǎn)生主要是由于正壓不良以及缺少氣閘室和通道，還有忽略了對儀器、工作人員以及部件的預清潔處理工作。我們發(fā)現(xiàn)經(jīng)過我們實施了下面的措施后，可以達到潔凈室等級的要求。

按受控粒子的性質(zhì)劃分

（1）工業(yè)潔凈室：受控粒子為塵埃等非生物粒子的潔凈室。

（2）生物潔凈室：受控粒子為生物粒子的潔凈室。

一般情況下，凈化空調(diào)系統(tǒng)的能耗比一般空調(diào)系統(tǒng)的能耗大的多。其原因是兩者之間的負荷特點不同。就潔凈室，尤其是半導體工業(yè)潔凈室而言，其負荷特點是：由于排風量大造成新風量大，故新風處理所需冷量消耗大；送風量大，輸送動力消耗大，風機管道溫升高；生產(chǎn)設備的發(fā)熱量大，消耗冷量大。這三項負荷之和一般占總負荷的70%~95%。因此，凈化空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能措施應從減少新風量（減少排風量）；控制送風量（合理確定換氣次數(shù)）；充分利用回風量；選擇低阻力率的空調(diào)和凈化設備和可變風量的風機等入手。

潔凈環(huán)境是為生產(chǎn)工藝服務的，潔凈室設計必須滿足生產(chǎn)工藝的環(huán)境要求，這是理所當然的。因此，在潔凈室設計時生產(chǎn)工藝對環(huán)境參數(shù)的要求應該實事求是，其面積、層高，溫度、濕度，潔凈度等應該該高則高，該低則低，并非越高越好。在不影響生產(chǎn)工藝正常運行的前提下盡可能地降低參數(shù)要求，控制凈化面積，縮小高凈化級別潔凈區(qū)的范圍，嚴格控制100級和更高級別單向流潔凈區(qū)的面積。