鄭州瀝青混凝土拌合站常見故障分析

隨著我國(guó)高等級(jí)公路的高速發(fā)展，路面施工設(shè)備也向?qū)I(yè)化、大型化方向發(fā)展。在瀝青路面施工中，瀝青混凝土拌合站是保證施工質(zhì)量、提益的關(guān)鍵設(shè)備。目前，國(guó)內(nèi)高等級(jí)公路路面施工中，幾乎全部采用進(jìn)口瀝青拌合站，一般規(guī)格都在１６０ｈ以上，設(shè)備投資大，是路面施工工藝中非常關(guān)鍵的部分。瀝青拌合站效率高低，出場(chǎng)混凝土質(zhì)量好壞，與瀝青混凝土拌合站是否出現(xiàn)故障以及出現(xiàn)故障的類型和幾率有關(guān)。結(jié)合多年的瀝青混凝土的生產(chǎn)、施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)瀝青混凝土拌合站出現(xiàn)故障的原因進(jìn)行分析，為促進(jìn)瀝青混凝土的發(fā)展、保證高等級(jí)瀝青路面的施工質(zhì)量，提供一些經(jīng)驗(yàn)。

１、產(chǎn)量不穩(wěn)定、設(shè)備生產(chǎn)效率低

在施工生產(chǎn)中，經(jīng)常遇到這類現(xiàn)象，設(shè)備生產(chǎn)能力嚴(yán)重不足，實(shí)際生產(chǎn)能力遠(yuǎn)低于設(shè)備規(guī)格能力，造成設(shè)備浪費(fèi)，效率低下。出現(xiàn)這類故障的原因主要有以下幾個(gè)方面：

（１）瀝青混凝土配合比不當(dāng)。瀝青混凝土配合比分目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比。目標(biāo)配合比控制砂石料冷料輸送比例，生產(chǎn)配合比是設(shè)計(jì)中規(guī)定的瀝青混凝土成品料中各類砂、石料的混合比例。生產(chǎn)配合比由實(shí)驗(yàn)室確定，直接決定了成品瀝青混凝土的出場(chǎng)級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)。目標(biāo)配合比是為進(jìn)一步保障生產(chǎn)配合比而設(shè)置的，生產(chǎn)中可根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)目標(biāo)配合比或生產(chǎn)配合比不合適時(shí)，造成拌合站各個(gè)計(jì)量中貯存的石料不成比例，有的溢料、有的等料，不能及時(shí)稱量，攪拌缸空轉(zhuǎn)，使產(chǎn)量降低。

（２）砂、石料級(jí)配不合格。每種規(guī)格的砂、石料，都有一個(gè)級(jí)配范圍，進(jìn)料把關(guān)不嚴(yán)，級(jí)配嚴(yán)重超范圍，就會(huì)產(chǎn)生大量“廢料”，計(jì)量倉(cāng)不能及時(shí)計(jì)量。不僅造成產(chǎn)量低，而且浪費(fèi)大量原材料。

（３）砂、石料含水量過(guò)高。瀝青拌合站烘干筒的生產(chǎn)能力與設(shè)備型號(hào)相應(yīng)匹配，當(dāng)砂、石料中含水量過(guò)高時(shí)，烘干能力下降，單位時(shí)間內(nèi)提供給計(jì)量倉(cāng)達(dá)到設(shè)定溫度的砂石料數(shù)量就少，從而降低了產(chǎn)量。

（４）燃油燃燒值偏低。瀝青拌合站燃燒用油有一定的要求，一般燒柴油、重柴油或重油，施工中，為圖便宜，有時(shí)燒混合油，這種油燃燒值低，熱量少，嚴(yán)重影響烘干筒加熱能力。