成都航空加急件

由于班機運輸形式下貨物艙位常常有限，因此當貨物批量較大時，包機運輸就成為重要方式。分段包機運輸通?？煞譃檎麢C包機和部分包機。

成都航空加急件所謂整機包機是指航空公司或包機代理公司按照合同中雙方事先約定的條件和運價將整架飛機租給租機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至指定目的地的運輸方式。部分包機則是指由幾家

航空貨運

代理公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機，或者是由包機公司把一架飛機的艙位分別賣給幾家

航空貨運

代理公司的貨物運輸形式。相對而言部分包機適合于運送一噸以上但貨量不足整機的貨物，在這種形式下貨物運費較班機運輸?shù)?，但由于需要等待其他貨主備妥貨物，因此運送時間要長。

包機運輸滿足了大批量貨物進出口運輸?shù)男枰?，成都航空加急件同時包機運輸?shù)倪\費比班機運輸形式下低，且隨國際市場供需情況的變化而變化，給包機人帶來了潛在的利益。但包機運輸是按往返路程計收費用，存在著回程空放的風險。

成都航空加急件與班機運輸相比，包機運輸可以由承租飛機的雙方議定航程的起止點和中途停靠的空港，因此更具靈活性，但由于各國政府出于的需要，也為了維護本國航空公司的利益，對他國航空公司的飛機通過本國領空或降落本國領土往往大加限制，復雜繁瑣的審批手續(xù)大大增加了包機運輸?shù)臓I運成本，因此目前使用包機業(yè)務的地區(qū)并不多。

成都航空貨運

公司由于下列保險事故造成保險貨物的損失，

成都航空貨運公司

保險人應該負航空貨物保險賠償責任:

1. 火災、爆炸、雷電、冰雹、暴風、暴雨、洪水、海嘯、地陷、崖崩；

2. 因飛機遭受碰撞、傾覆、墜落、失蹤（在三個月以上），在危難中發(fā)生卸載以及遭受惡劣氣候或其它危難事故發(fā)生拋棄行為所造成的損失；

3. 因受震動、碰撞或壓力而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂的損失；

4. 因包裝破裂致使貨物散失的損失；

5. 凡屬液體、半流體或者需要用液體保藏的保險貨物，在運輸途中因受震動、碰撞或壓力致使所裝容器（包括封口）損壞發(fā)生滲漏而造成的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而致保藏貨物腐爛的損失；

6. 遭受盜竊或者提貨不著的損失；

7. 在裝貨、卸貨時和港內(nèi)地面運輸過程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成的損失。

成都

航空貨運

公司在發(fā)生航空運輸保險責任范圍內(nèi)的災害事故時，成都航空貨運公司因施救或保護保險貨物而支付的直接合理費用，但以不超過保險貨物的保險金額

成都大件航空貨運

：領貨憑證遺失怎么辦？

如收貨人是個人：

◆帶上收貨人身份證、身份證所在地開具的證明。證明上的內(nèi)容應包括確有其人，需要領取的貨物的票號、發(fā)站、發(fā)貨人、收貨人、件數(shù)、品名、重量等７大信息。

◆如果收貨人本人是某單位或公司的法人代表，需要帶上公司營業(yè)執(zhí)照副本、公司介紹信、收貨人身份證。介紹信上同樣需要寫上貨物的７大信息，領貨憑證丟失或未到，若發(fā)生問題有本單位或公司承擔。

（6)收縮包裝

收縮包裝是用熱收縮薄膜裹包物品或包裝件，然后加熱使薄膜收縮，從而包緊物品或包裝件的一種包裝。

(7)拉伸包裝

拉伸包裝是用彈性薄膜在拉伸時纏繞裹包物品，當外力撤消，薄膜自身的回彈力即可包緊物品的一種包裝。

(8)充氣包裝

充氣包裝是將物品裝入完全密閉的包裝容器，再用氮、二氧化碳等氣體置換容品中原有空氣的一種包裝。

(9)真空包裝

真空包裝是將物品裝入氣密性包裝容器，在密封之前抽真空，使密封后的容器內(nèi)達到預定真空度的一種包裝方法。

(10)透氣包裝