大澤動力柴油發(fā)電機組品質承諾

柴油發(fā)電機組電壓過高的原因及處理方法：

1.原因：轉速過高。處理：減小水輪機導水翼開度，降低轉速。

2.原因：分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理：改變電抗器鐵芯墊片厚度，調整氣隙。

3.原因：磁場變阻器短路；調壓失靈。處理：找出短路點，予以消除。

4.原因：發(fā)電機事故飛車。處理：緊急停機進行事故處理。

處理辦法：

1、原動機轉速太低。處理：調整原動機轉速至額定值。

2、勵磁回路電阻過大。處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對于半導體勵磁發(fā)電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等。

3、勵磁機電刷不在中性線位置，處理：或彈簧壓力過小。將電刷調至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。

4、有部分整流二管被擊穿。處理：檢查、更換被擊穿的二管。

5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。處理：檢查故障，予以清除。

6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。處理：如果由于換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調整彈簧壓力。發(fā)電機組、柴油發(fā)電機組廠家、靜音柴油發(fā)電機配有軟膠手啟動手柄，獨設計，免受從不同方向啟動時機器刮傷。款油箱蓋，有心設計

防止燃油泄漏，發(fā)生爆炸。機器一體完整的封閉性，和絕緣保護罩的設計，起到了更好的降噪效果。

靜音柴油發(fā)電機組帶載能力下降主要原因有：

1、空氣過濾器太臟，吸入空氣不夠，這時須清洗或更換空氣過濾器；

2、燃油過濾裝置太臟，噴油量不夠，須更換或清洗；

3、點火時間不正、須調整。

柴油發(fā)電機組的一些零部件也會影響柴油發(fā)電機組功率變化：

因為柴油發(fā)電機組的動力部分柴油機在工作時，許多零件在一定的負荷下以很高的速度相對滑動或轉動，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑，但隨著工作時間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”，實際上是不可避免的。還有柴油機功率的大小和空氣量及所能燃燒的柴油量也有一定關系。與此同時空氣的溫度、濕度也會影響柴油機的功率，空氣的溫度高，濕度大也會使柴油機的功率降低。

TO420000ET-ZJ詳細參數

一、技術規(guī)范

額定輸出： 400KVA

備用功率： 420KVA

額定頻率： 50Hz

額定電壓： 400V

額定轉速： 1500

發(fā)電機類型： 靜音款

啟動方式： 電啟動

相 數： 三相

功率因數： COSΦ=0.8（滯后）

調節(jié)方式： AVR（自動電壓調節(jié)器）

穩(wěn)態(tài)電壓調整：(%):≤±0.5

電壓波動： (%):≤±0.5

負荷突變電壓%： ≤±3

穩(wěn)態(tài)頻率調整%： ≤±2

發(fā)動機技術參數：

動力型號： TO42000ET

氣缸排列方式：直列排列 四沖程 干式缸套

氣缸數量： 6缸

冷卻方式： 強制封閉式水循環(huán)冷卻

供油方式： 直噴燃燒式

調速方式： 機械調速