多式聯(lián)運(yùn)

嶸達(dá)供應(yīng)鏈致力于提供多種方式的運(yùn)輸方式。 集海陸聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、海空聯(lián)運(yùn)多種方式配合，打造綜合一體化門到門服務(wù)。

渝新歐班列：從重慶始發(fā)，經(jīng)達(dá)州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊，向西過(guò)北疆鐵路到達(dá)我國(guó)邊境阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再轉(zhuǎn)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國(guó)的杜伊斯堡，全程11179公里。全程13-15天。

中國(guó)-獨(dú)聯(lián)體-歐洲-波羅的海 國(guó)家卡車運(yùn)輸

中國(guó)，二連浩特Zamyn-Und, 蒙古俄羅斯、歐洲

中國(guó)，霍爾果斯 Altynkol ,哈薩卡斯坦 中亞（阿富汗、巴基斯坦、亞美尼亞、阿塞拜疆、格魯吉亞、烏克蘭、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦）

中國(guó), 阿拉山口 Dostyk , 哈薩克斯坦 中亞、俄羅斯、波蘭、歐洲（德國(guó)、荷蘭、比利時(shí)、英國(guó)、匈牙利、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亞、瑞士、盧森堡、法國(guó)、意大利、西班牙、保加利亞、土耳其）

中國(guó)，巴克圖 Bakhty, 哈薩克斯坦 中亞、俄羅斯，波羅的海（愛(ài)沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、丹麥、芬蘭）、歐洲

滾裝船運(yùn)輸

滾裝船又稱“開上開下”船，或稱“滾上滾下”船，它是利用運(yùn)貨車輛來(lái)載運(yùn)貨物的專用船舶，貨物裝卸不是從甲板上的貨艙口垂直的吊進(jìn)吊出，而是通過(guò)船舶首、尾或兩舷的開口以及搭到碼頭上的跳板，把有動(dòng)力的車輛直接開到船上或者用拖車或叉式裝卸車把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤，從船艙運(yùn)至碼頭的一種船舶。

滾裝船的優(yōu)點(diǎn)：滾裝船具有方便、快捷、運(yùn)輸量大、裝載靈活等特點(diǎn)，具有卸效率高，貨物、不依賴港口起重設(shè)備、適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。所有貨物基本上裝在艙內(nèi)，極少出現(xiàn)裝運(yùn)在甲板的情況（多用途船除外），在實(shí)際的車輛、機(jī)械設(shè)備國(guó)際貿(mào)易中，尤其是信用證交單的情況下，可以簽發(fā)清潔提單，以便于交單議付。受載期、航程時(shí)間準(zhǔn)確，可以有效把控在運(yùn)輸過(guò)程中的時(shí)間。

MAFI TRAILER、：

Mafi是一種新型的運(yùn)輸方式，它的出現(xiàn)是為了更好的運(yùn)輸重大件設(shè)備，在原有滾裝船高品質(zhì)運(yùn)輸特性的前提下，它更好的解決了貨物超重、超長(zhǎng)以及對(duì)船期要求準(zhǔn)確，航程有保證等問(wèn)題。

MAFI運(yùn)輸特性：

運(yùn)輸多樣化：承接超長(zhǎng)、超重的工程機(jī)械、采礦設(shè)備、風(fēng)力設(shè)備、機(jī)車、熱力容器、游艇、挖沙船等；

船期準(zhǔn)確、航程有保證；

運(yùn)輸質(zhì)量高：全部艙內(nèi)，防止產(chǎn)品銹蝕，程度上降低貨損率；

高端定制：對(duì)于貨值較高的制定專業(yè)的綁扎加固、運(yùn)輸方案，保證。

嶸達(dá)供應(yīng)鏈在滾裝船運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營(yíng)多年，世界知名滾裝船公司保持密切合作，能夠?yàn)榭蛻籼峁┏渥愕呐撐缓蛢?yōu)惠的約價(jià)。