報(bào)關(guān)及清關(guān)業(yè)務(wù)
嶸達(dá)供應(yīng)鏈以服務(wù)于工程和貿(mào)易為導(dǎo)向的全流程單證服務(wù)，是我司的核心優(yōu)勢(shì)，也是我們所倡導(dǎo)的“商務(wù)物流”的精髓。 我們?yōu)榭蛻籼峁┱麄€(gè)國(guó)際物流操作環(huán)節(jié)中的所有單證的制作、審核服務(wù)，包括但不限于出口商檢、報(bào)關(guān)單證，運(yùn)輸單證，各類原產(chǎn)地證，保險(xiǎn)單，境外轉(zhuǎn)運(yùn)單證，目的國(guó)清關(guān)單證等，以保證貨物在“工廠到工地”的運(yùn)輸過程中順利通過相關(guān)國(guó)家海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等部門的申報(bào)程序和檢查檢驗(yàn)。此外，我們擁有數(shù)十年信用證制單、議付經(jīng)驗(yàn)，提供業(yè)內(nèi)少有的信用證制單外包服務(wù)。
我司在科特迪瓦、馬里、盧旺達(dá)、烏干達(dá)、剛果金、贊比亞、坦桑、老撾、緬甸、泰國(guó)有分公司及分支機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)氐那尻P(guān)、繳稅及貨物派送。
多式聯(lián)運(yùn)
嶸達(dá)供應(yīng)鏈致力于提供多種方式的運(yùn)輸方式。 集海陸聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、?？章?lián)運(yùn)多種方式配合，打造綜合一體化門到門服務(wù)。
西非線路
中國(guó)港口--阿比讓--科特迪瓦境內(nèi)
China ports--Abidjan--Ivory Coast domestic sites
中國(guó)港口--阿比讓--馬里(巴馬科）
China ports--Abidjan--Mali
中國(guó)港口--阿比讓--尼日爾(尼亞美）
China ports--Abidjan--Niger
中國(guó)港口--阿比讓--布基納法索（瓦加杜古）
China ports--Abidjan--Burkina Faso
線路覆蓋：
1. 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)：
中國(guó)——阿拉山口/多斯特克——哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、阿富汗等中亞各國(guó)
中國(guó)——霍爾果斯/阿騰科里——哈薩克斯坦——里海——阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其、歐洲
中國(guó)——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯（東部地區(qū)）
中國(guó)——阿拉山口/多斯特克——俄羅斯（西部地區(qū)）
中國(guó)——二連浩特/扎門烏德——蒙古
中國(guó)——丹東/新義州——朝鮮
中國(guó)——憑祥/同登——越南河內(nèi)
2. 海鐵聯(lián)運(yùn)/多式聯(lián)運(yùn)/過境運(yùn)輸
中國(guó)沿海各港——營(yíng)口鲅魚圈/沈陽東——中亞五國(guó)、俄羅斯、歐洲
中國(guó)沿海各港——海生崴/符拉迪沃斯托克——中亞五國(guó)、俄羅斯、歐洲
韓國(guó)、日本——連云港/青島/天津/廈門——中亞五國(guó)、俄羅斯、歐洲
越南、臺(tái)灣——連云港/青島/天津/廈門/欽州——中亞五國(guó)、俄羅斯、歐洲
3. 中歐班列
中歐班列——整箱運(yùn)輸以及拼箱國(guó)際鐵路運(yùn)輸
雙清門到門運(yùn)輸——通過鐵路運(yùn)輸發(fā)往歐洲全境，可雙清送貨到門
中國(guó)開行城市（71個(gè)城市）——?dú)W洲達(dá)到21個(gè)國(guó)家（92個(gè)城市），運(yùn)營(yíng)線路73條，還箱點(diǎn)80余個(gè)，班列運(yùn)營(yíng)由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變
4. 跨國(guó)國(guó)際汽運(yùn)
中國(guó)-俄羅斯全境、中亞五國(guó)、蒙古
中國(guó)-越南、老撾、尼泊爾、伊朗、巴基斯坦
公司在上海、義烏、廣州設(shè)有倉庫收貨
5. 集裝箱服務(wù)
提供鐵路運(yùn)輸中客戶需求的租箱與買箱、境外集裝箱回收服務(wù)
6. 鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)
空運(yùn)運(yùn)費(fèi)成本太高：航空受限大尺寸、大噸位、大立方（15TON & 20CBM）的貨物
時(shí)效性比較傳統(tǒng)海運(yùn)要高：如：“上海-歐洲”鐵路只需12-14天，海運(yùn)少則30天
鐵路介于空運(yùn)和海運(yùn)之間的另外一種廣被貿(mào)易商接受的新的運(yùn)輸方式
