湖北潛江高鐵架橋機廠家分享一下架橋機主梁伸出支腿的部門稱為懸臂。如果推車的一側(cè)的運行軌道用作參考，則上主梁的突出超過軌道的部分是門式架橋機的懸臂。在正常情況下，架橋機用于正常的生產(chǎn)操作，或堆疊或移動的材料。只要運輸車輛停在正常通道上，就可以方便地提升物料。

架橋機具有確定軌道的某些原則。有必要滿足架橋機軌道設置方向的龍門架的穩(wěn)定要求，貨物的外部尺寸須通過支腿平面鋼框架的兩個原則。一般運輸車輛在跨度內(nèi)裝載和卸載時，應將其與門腿保持70厘米或更遠的距離。架橋機要求吊具在運輸時不應與運輸車輛保持50厘米或更遠的距離，并且貨物在通過門時應具有50厘米或更長的距離。

雙力起重不斷地受到新老用戶及業(yè)內(nèi)人士的肯定和信任，信任行車型號包括：LD型單梁、QD型雙梁、LH型雙梁等，同時也承接：0.5T-500T龍門吊，單梁式，雙梁式，雙小車龍門吊，單小車龍門吊，雙鉤式龍門吊，主鉤式龍門吊。研發(fā)，制造，改造，維修，0.5T-900T門式起重機，0.5-200T橋式起重機。