特色服務(wù)：專人24小時(shí)上門提貨，貨物實(shí)時(shí)跟蹤查詢，讓您隨時(shí)體會(huì)空運(yùn)的優(yōu)越與保障性，貨到目的站專車送貨，貨到付款，全程保價(jià)運(yùn)輸。 價(jià)格實(shí)惠：透明公開報(bào)價(jià)，按照承諾收費(fèi)，保證客戶利益。 運(yùn)費(fèi)支付的靈活性：發(fā)貨方付費(fèi)/收貨方付費(fèi)/第三方支付/支票支付/轉(zhuǎn)賬支付。 服務(wù)范圍：覆蓋全國各地! 企業(yè)宗旨：只需您一個(gè)電話，我們將竭誠為您服務(wù)，限時(shí)必達(dá)!

武漢本泰航空服務(wù)有限公司24小時(shí)為您提供航空貨運(yùn)、國內(nèi)空運(yùn)代理服務(wù)(限時(shí)6小時(shí)、12小時(shí)、24小時(shí)到達(dá))! 隨著WTO的涉入，中國物流產(chǎn)業(yè)蓬勃地發(fā)展起來，亦帶來了未有的良好機(jī)遇，國際航空貨運(yùn)憑借上海、北京、天津、重慶、成都、杭州、寧波、廈門、南京、無錫、鄭州、武漢、西安、深圳、廣州、香港等幾大國際航班密集空港的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，利用華東地區(qū)與華南區(qū)發(fā)達(dá)的國內(nèi)空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，配備快速的國內(nèi)空運(yùn)定時(shí)達(dá)當(dāng)日到包艙航線服務(wù)，帶動(dòng)長(zhǎng)三角、珠三角及東北、華南地區(qū)的各項(xiàng)國際空運(yùn)延伸物流服務(wù)。在高度飽和的環(huán)境下依然盡顯價(jià)格與倉位優(yōu)勢(shì)。我司常年與UA 航空、CA航空、CZ航空、MU航空、CP 航空、JL 航空、SA 航空、JL航空、EK航空、BI航空、TK航空、SQ航空、ET航空、CA航空、AF航空、TH航空、EY航空、、QF航空、SV等各航空公司簽有(或與同行聯(lián)合)包板、包量或指定代理協(xié)議，確保艙位的穩(wěn)定及更具競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)價(jià)費(fèi)率。網(wǎng)絡(luò)遍布?xì)W洲、中東、南亞、非洲、中南美等各航線提供一站式代理提貨、倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、訂艙、送貨、保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)，為您設(shè)計(jì)運(yùn)輸方案，以直接的航班信息，優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)，貨物出運(yùn)后由專人跟進(jìn)在途信息，直至海外送貨到門。

武漢航空貨運(yùn)進(jìn)口的業(yè)務(wù)流程

生活中，每一件事都會(huì)有一定的流程和順序進(jìn)行，航空貨運(yùn)也不例外。它有著航空貨物的操作流程的同時(shí)，還有著航空貨運(yùn)進(jìn)口的運(yùn)輸流程。今天，小編就給大家講一講，航空貨運(yùn)進(jìn)口的業(yè)務(wù)流程。希望對(duì)大家有所幫助。

對(duì)于航空貨物的操作流程，小編在此就不贅述了，因?yàn)橐郧皩懙奈恼轮杏刑峒暗?，如果大家還不清楚的，可以翻看以前的文章。那么，武漢航空貨運(yùn)進(jìn)口的業(yè)務(wù)流程是怎么樣的呢?

1.代理預(yù)報(bào)。我們?cè)趪獍l(fā)貨，由國外的公司將運(yùn)單、航班及件數(shù)和重量等以電話或者郵件的方式發(fā)給代理公司，如果中間有轉(zhuǎn)航班或者分批發(fā)放貨物，我們需要不斷的跟蹤和交流，以防貨物被丟。

2.交接單的清點(diǎn)。說到這一點(diǎn)，真的很重要。國外在發(fā)貨的時(shí)候，一定要會(huì)有一個(gè)清單了之后，填寫了交接單，那交接單上的貨物是被清點(diǎn)過，而有些因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)脑驎?huì)導(dǎo)致破壞或者丟失，我們?cè)诮唤忧鍐蔚臅r(shí)候，一定要認(rèn)真仔細(xì)的清點(diǎn)，做到事無巨細(xì)，可以做到多次核對(duì)，確認(rèn)無誤再簽收。一旦簽收了，但貨物出現(xiàn)了問題，就百口難辯了。

3.理化與倉儲(chǔ)。我們?cè)谇妩c(diǎn)的過程中，一邊負(fù)責(zé)理貨，就是按同一類別進(jìn)行分類的同時(shí)，把貨分為大件不、小件、重貨、輕貨等，將貨物進(jìn)行歸類后堆放，以便商家來搬運(yùn)。遇到一些比較重的貨物，就不要去壓到輕的貨物上。

4.理單與到貨通知。我們托運(yùn)后，總運(yùn)單會(huì)下單，接收人會(huì)收到貨物會(huì)有到貨通知，我們也會(huì)有一張理貨單供我們查詢。

所有的流程走下來其實(shí)不難，但難就難在需要我們認(rèn)真細(xì)心的同時(shí)，還需要有問題及時(shí)的反饋。這個(gè)中間的流程會(huì)有些復(fù)雜，但如果多理幾次后就會(huì)清楚很多，用心做事，認(rèn)真負(fù)責(zé)就好。

空運(yùn)是物流運(yùn)輸中非常受歡迎的一種運(yùn)輸方式，而每個(gè)國家對(duì)于空運(yùn)進(jìn)出口的要求也是非常嚴(yán)格的。需要辦理的手續(xù)也是比較復(fù)雜的，那么天河空運(yùn)進(jìn)出口都有哪些需要注意的事項(xiàng)呢？接下來隨著小編一起來了解一下吧。

航空公司對(duì)貨物的外包裝基本要求為貨物不裸露，牢固，符合國際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。木箱需要是出口木箱，不要用原木做的木箱，很多國家對(duì)原木箱有限制。超大件，超重就是大于等于60KG，一般要打托。以便使用叉車。托盤接觸地面應(yīng)為平面。

安檢。每票貨須附有證明；CONSOL貨須附有清單；化學(xué)品，粉狀及液狀貨物，含電池的貨物須附有相關(guān)證明。確定貨物數(shù)量。貨物件數(shù)在貨到機(jī)場(chǎng)前，保證準(zhǔn)確！這關(guān)系到入倉速度與機(jī)場(chǎng)的工作量。一般貨主提供的件數(shù)都不準(zhǔn)確，操作員可以在貨送出后或盡可能快的再次落實(shí)貨物的準(zhǔn)確件數(shù)。件數(shù)準(zhǔn)確與否影響到所寫空運(yùn)標(biāo)簽是否有效。

打托，貨物的外包裝。在訂艙時(shí)，應(yīng)注意貨物單件是否為大件貨，（單件的毛重一般若超過80KG，須打托），或提前同機(jī)場(chǎng)預(yù)約打托事宜。若機(jī)場(chǎng)入倉人員能在入倉的時(shí)候有個(gè)等級(jí)重量的概念，如 45KG， 100KG， 300KG， 500KG， 1000KG，對(duì)運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)的控制有一定的幫助。