南充市政路橋測(cè)量培訓(xùn)班橫斷面測(cè)量操作步驟

測(cè)量培訓(xùn)需要掌握哪些知識(shí)點(diǎn)呢？包含測(cè)量?jī)x器、測(cè)量軟件、測(cè)量資料的課程，其中較為重要的是全站儀和RTK在施工過(guò)程中的應(yīng)用，以及軟件課程中計(jì)算土方和坐標(biāo)計(jì)算等等，您如果需要了解更多更的課程，請(qǐng)咨詢東英時(shí)代的馮老師哦！

在路基土石方工程完工之后，鋪設(shè)之前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行線路竣工測(cè)量。它的任務(wù)是后確定道路中線位置，作為鋪設(shè)的依據(jù)；同時(shí)檢查路基施工質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求。它的內(nèi)容包括中線測(cè)量、高程測(cè)量和橫斷面測(cè)量。

（一）中線測(cè)量

首先根據(jù)護(hù)樁將主要控制點(diǎn)恢復(fù)到路基上，進(jìn)行道路中線貫通測(cè)量，在有橋梁、隧道等的地方應(yīng)從橋粱、隧道的線路中線向兩端引測(cè)貫通。貫通測(cè)量后的中線位置，應(yīng)符合路基寬度和建筑物接近限界的要求；同時(shí)中線控制樁和交點(diǎn)樁應(yīng)固樁。

對(duì)于曲線地段，應(yīng)定出交點(diǎn)，重新測(cè)量轉(zhuǎn)向角值；當(dāng)新測(cè)角值與原來(lái)轉(zhuǎn)向角之差在限值范圍內(nèi)時(shí)，仍采用原來(lái)的資料；測(cè)角精度與復(fù)測(cè)時(shí)相同。曲線的控制點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行檢查，曲線的切線長(zhǎng)、外矢距等檢查誤差在1／2000以內(nèi)時(shí)，仍用原樁點(diǎn)；曲線橫向閉合差不應(yīng)大于5㎝。

（二）高程測(cè)量

竣工測(cè)量時(shí)，應(yīng)將水準(zhǔn)點(diǎn)移設(shè)到穩(wěn)固的建筑物上，或埋設(shè)性混凝土水準(zhǔn)點(diǎn)；其間距不應(yīng)大于2km；其精度與定測(cè)時(shí)要求相同；全線高程必須統(tǒng)一，消滅因采用不同高程基準(zhǔn)而產(chǎn)生的“斷高”。中樁高程按復(fù)測(cè)方法進(jìn)行，路基高程與設(shè)計(jì)高程之差不應(yīng)超過(guò)5㎝。

（三）橫斷面測(cè)量

主要檢查路基寬度、側(cè)溝的深度，寬度與設(shè)計(jì)值之差不得大于5㎝，若不符合要求且誤差超限者應(yīng)進(jìn)行整修。

“線路”是指道路工程以及給水管、排水管、電力線、通訊線及各種工業(yè)管道等的總稱。在這些線路工程的勘測(cè)設(shè)計(jì)和施工階段所進(jìn)行的測(cè)量工作稱為線路工程測(cè)量。

在勘測(cè)設(shè)計(jì)階段的測(cè)量包括線路控制測(cè)量和帶狀地形圖測(cè)繪與線路定測(cè)。控制測(cè)量包括平面控制測(cè)量和高程控制測(cè)量；帶狀地形圖多測(cè)繪1：2000的地形圖；線路定測(cè)包括中線測(cè)量、縱斷面測(cè)繪、橫斷面測(cè)繪。土石方計(jì)算也是一項(xiàng)重要的內(nèi)容。

曲線測(cè)設(shè)包括曲線要素計(jì)算、曲線主點(diǎn)測(cè)設(shè)和細(xì)部點(diǎn)測(cè)設(shè)。目前常用的測(cè)設(shè)方法為偏角法和坐標(biāo)法。一般采用全站儀和GPS RTK測(cè)設(shè)。

道路施工測(cè)量的主要工作包括：恢復(fù)道路中線，測(cè)設(shè)施工控制樁、路基邊樁，豎曲線測(cè)設(shè)，路面和路拱測(cè)設(shè)，竣工測(cè)量。

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