由干支打構(gòu)的內(nèi)力和形隨著施工的進(jìn)展而不斷變化。因此設(shè)計(jì)計(jì)算必須按不問施工階段的特征分別井行驗(yàn)算。同時(shí)應(yīng)考慮前一種工況對(duì)后面各工況內(nèi)力和變形的影響。

基坑工程的極限狀態(tài)應(yīng)分為承載打極限狀態(tài)和U正常使用極限狀態(tài)。 承載力極陽限狀態(tài)包括土體穩(wěn)定、圍護(hù)結(jié)構(gòu)破壞和支撐錨固系統(tǒng)失效;正常使用極限狀態(tài)包括基坑變形不影響相鄰地下結(jié)構(gòu)，相鄰建筑、管線和道路 等正常使用。

不適當(dāng)?shù)拈_挖方式往往是造成基坑事故的重要原因。 支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一方面應(yīng)為土方開挖創(chuàng)造條件，同時(shí)應(yīng)對(duì)開挖方式提出要求。 其中重要的要求是每階段的開挖深度與相應(yīng)設(shè)計(jì)廠況的計(jì)算模型—致。 強(qiáng)調(diào)先支撐 〈武錨定） 廳后開挖的原則。

每次挖到規(guī)定深度后。 應(yīng)及時(shí)架設(shè)支撐，·般情況下不宜超過 48h，以防地基土塑性變形的發(fā)展。對(duì)于大型基坑應(yīng)結(jié)合主體丁程情，采取在平面 上分段。深度 |分層的開按方式。這樣可以較為有效地減八事故的發(fā) .生和對(duì)環(huán)境的影響。