航空運(yùn)輸比其他運(yùn)輸方式的主要優(yōu)點(diǎn)是速度快。這是航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)勢?，F(xiàn)代噴氣式客機(jī)的巡航速度為800～900km/h，比汽車和火車快5～10倍，比輪船快20～30倍。距離越遠(yuǎn)，航空運(yùn)輸節(jié)省的時間越多，速度也越快。高機(jī)動性。飛機(jī)在空中飛行，受地理和地形條件的限制比汽車、火車、輪船少得多。它可以連接地面上任意距離的兩個地方，可以定期或不定期使用。
根據(jù)航班類型和出發(fā)站，轉(zhuǎn)機(jī)和目的地機(jī)場的設(shè)備條件以及裝卸能力，確定可以收集和運(yùn)輸?shù)呢浳锏闹亓亢统叽纭?
對于非寬體飛機(jī)，單件貨物的重量不得超過80kg，并且尺寸不超過航空公司型號的貨艙門的尺寸為宜。
貨物的小尺寸（長，寬，高）應(yīng)不少于40cm，但可直接附在運(yùn)單上的文件和信件等貨物除外。如果標(biāo)準(zhǔn)低于上述標(biāo)準(zhǔn)，托運(yùn)人應(yīng)增加包裝。
實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸?shù)囊刂饕ê娇照?、航空器、航線、航班和航空公司等。
(1)航空站。航空站，俗稱機(jī)場，又稱航空港，是供飛機(jī)起飛行活動的場所。
(2)航空器。狹義上的航空器指的是飛機(jī)。廣義上的航空器泛指所有能夠借助空氣的反作用在大氣中獲得支持的機(jī)器。這里所指的航空器主要是指狹義上的飛機(jī)。
(3)航線。航線是經(jīng)過批準(zhǔn)開辟的連接兩個或幾個地點(diǎn)進(jìn)行定期或不定期飛行，經(jīng)營運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航空交通線。航線規(guī)定了航線的明確方向、經(jīng)停地點(diǎn)以及航路的寬度和飛行的高度層。為了飛行、維持空中交通秩序，民航從事運(yùn)輸飛行，必須按照規(guī)定的航線飛行。
(4)航班。飛機(jī)由始發(fā)站起飛按照規(guī)定的航線經(jīng)過經(jīng)停站至終點(diǎn)站作運(yùn)輸飛行稱為航班。航班要根據(jù)班機(jī)時刻表在規(guī)定的航線上使用規(guī)定的機(jī)型，按照規(guī)定的日期、規(guī)定的時刻飛行。即具有“定航線、定機(jī)型、定日期、定時刻”的“四定”特征。
(5)航空公司。航空公司是指擁有航空器并從事航空運(yùn)輸服務(wù)的公司。航空公司具有如下特點(diǎn)：
首先，必須擁有—定數(shù)量的飛機(jī)，這是航空公司成立的前提條件。
其次，必須有與其能力相適應(yīng)的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
冉次，航空公司主要的業(yè)務(wù)是把旅客和貨物從一個地方運(yùn)至另一地方。
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