輪胎可自行拆解的120KVA發(fā)電機組

目前國產(chǎn)柴油發(fā)電機多使用結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量小、濾清效果好以及成本低的紙制柴油濾清器。紙制濾清器主要由鋁制的濾清器、鋼板沖壓而成的外殼及紙制濾芯組成。濾清器蓋上進油口與輸油泵相通，出油口與噴油泵相通，回油管接頭與噴油器油管相連，蓋上還裝有放氣螺塞，紙制濾芯總成的里面是一個沖有許多小孔的圓桶，外面圍上折疊的制濾紙，兩端用蓋板膠合密封。柴油進入濾清器后，透過濾紙，匯集在濾芯圓桶內(nèi)，然后經(jīng)出油口到噴油泵.積存在外殼底部的雜質(zhì)和水分由外殼下部的放油螺塞放出。

保養(yǎng)過程中容易疏忽的幾個問題

1、有些使用者在保養(yǎng)柴油濾清器時，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經(jīng)過濾芯過濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內(nèi)腔，使柴油濾清器失去過濾凈化作用。

2、有些使用者將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒，甚至將它們?nèi)拥簦共裼蜑V清器蓋上的進出油孔處于開放狀態(tài)，柴油得不到過濾而直接進入噴油泵。

柴油發(fā)電機組 市電發(fā)電機也有三相和單相之分。三相發(fā)電有3套然組。它宣布的電壓為380V，單相發(fā)電機只需單相繞組，宣布的電壓為220V，發(fā)電機組規(guī)劃為幾相，主要與運用的場合有關(guān)。送往電網(wǎng)的大型發(fā)電機都為三相。而一些工廠，公司家庭用的小型發(fā)電機通常為單相。汽油發(fā)電機

1、核實柴油發(fā)電機組的真實有用功率，然后確定經(jīng)濟功率，及備用功率。核定柴油發(fā)電機組真實有用功率的方法為：柴油機12小時額定功率乘以0.9得出一個數(shù)據(jù)（kw），若發(fā)電機額定功率小于或等于該數(shù)據(jù)，則以發(fā)電機額定功率定為該機組真實有用功率，若發(fā)電機額定功率大于該數(shù)據(jù)，則必須用該數(shù)據(jù)作為機組的真實有用功率。

2、核實柴油發(fā)電機組帶有哪幾種自保護功能。

3、核實柴油發(fā)電機組的電力接線是否合格，保護接地是否可靠，三相負荷是否基本平衡。

TO140000ET詳細參數(shù)

一、技術(shù)規(guī)范

額定輸出： 120KVA

備用功率： 130KVA

額定頻率： 50Hz

額定電壓： 400V

額定轉(zhuǎn)速： 1500

發(fā)電機類型： 靜音款

啟動方式： 電啟動

相 數(shù)： 三相

功率因數(shù)： COSΦ=0.8（滯后）

調(diào)節(jié)方式： AVR（自動電壓調(diào)節(jié)器）

穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整：(%):≤±0.5

電壓波動： (%):≤±0.5

負荷突變電壓%： ≤±2

穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整%： ≤±2

發(fā)動機技術(shù)參數(shù)：

動力型號： TO14000ET

氣缸排列方式：直列排列

氣缸數(shù)量： 6缸

冷卻方式： 強制封閉式水循環(huán)冷卻

供油方式： 直噴燃燒式

調(diào)速方式： 機械調(diào)速

消音裝置：工業(yè)靜音器

進氣方式： 渦輪增壓

機油型號： SAE10W30(或CD)

燃油型號： 0# -10#柴油

柴油油箱： 180L

機組耗油量：224g/kw?h

電機技術(shù)參數(shù):