常見(jiàn)的回路開(kāi)關(guān)：

機(jī)房：控制屏急停開(kāi)關(guān)、相序繼電器、熱繼電器、限速器開(kāi)關(guān)

井道：上極限開(kāi)關(guān)、下極限開(kāi)關(guān)〔有的電梯把這兩個(gè)幵關(guān)放在回路中，有的則用這兩個(gè)開(kāi)關(guān)直接控制動(dòng)力電源）

地坑：斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān)、地坑檢修箱急停開(kāi)關(guān)、緩沖器開(kāi)關(guān)

轎內(nèi)：操縱箱急停開(kāi)關(guān)

轎頂：窗幵關(guān)、鉗開(kāi)關(guān)、轎頂檢修箱急停

關(guān)門(mén)：當(dāng)了JGM吸合時(shí)，電流一方面通過(guò)DM，另一方面通過(guò)關(guān)門(mén)電阻RGM，從M3 ―M2，使門(mén)機(jī)向關(guān)門(mén)方向旋轉(zhuǎn)。因?yàn)榇藭r(shí)電阻值較大，通過(guò)的分流較小，所以關(guān)門(mén)速度較快。當(dāng)電梯關(guān)閉到一半行程時(shí)，使關(guān)門(mén)一級(jí)減速限位 接通，短接了 RGM的一部分電阻，使從RGM的分流增大一些，門(mén)機(jī)實(shí)現(xiàn)一級(jí)減速。電梯門(mén)繼續(xù)關(guān)閉到3/4行程時(shí)，接通二級(jí)減速限位2GM，短接RGM的大部分電阻，使從RGM的分流進(jìn)一步增加，而電梯門(mén)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低，實(shí)現(xiàn)了關(guān)門(mén)的二級(jí)減速。當(dāng)關(guān)門(mén)結(jié)束時(shí)，切斷關(guān)門(mén)終端限位，使關(guān)門(mén)繼電器釋放，電梯停止關(guān)門(mén)。通過(guò)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)門(mén)電路中的總分壓電阻RMD，可以控制開(kāi)關(guān)門(mén)的總速度。

電梯的運(yùn)行狀態(tài)直接關(guān)系著人們的生命，但是使用時(shí)間久了，難免會(huì)出現(xiàn)各種運(yùn)行故障，不僅影響使用，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生事故，因此，現(xiàn)為大家整理了幾種比較常見(jiàn)的故障：

1.開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)門(mén)扇震動(dòng)很大。

檢修方法：

①門(mén)滑輪磨損嚴(yán)重，更換滑輪；

②門(mén)軌變形或發(fā)生松動(dòng)，修正門(mén)導(dǎo)向，調(diào)整，拉緊導(dǎo)軌；

③地坎內(nèi)滑槽積塵過(guò)多或雜物影響門(mén)扇滑動(dòng)時(shí)，應(yīng)清理滑槽；

④門(mén)鎖的兩滾輪與門(mén)刀不緊，間隙大，調(diào)整門(mén)鎖。

2.電梯在行駛過(guò)程中突然停止。

維修方法：門(mén)刀碰撞門(mén)輪，打開(kāi)鎖臂，門(mén)鎖繼電器JMS失電，調(diào)整門(mén)鎖滾輪與門(mén)刀的位置。

其次，電梯維修過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)也十分重要。電梯公司的維修人員應(yīng)具備專業(yè)的技術(shù)知識(shí)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)電梯的結(jié)構(gòu)和機(jī)制有深入的了解。在維修電梯時(shí)，維修人員應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行操作，確保維修過(guò)程可靠。同時(shí)，維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，要注意保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和設(shè)備，避免對(duì)周圍人員和財(cái)產(chǎn)造成損害。維修人員還應(yīng)定期進(jìn)行培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，跟進(jìn)電梯行業(yè)的技術(shù)和發(fā)展動(dòng)態(tài)，不斷提高自身的專業(yè)素養(yǎng)。