前較多電梯雖然回路正常，繼電器也吸合，但通常在繼電器上取一付常開觸點再送到微機（或PC機）進行檢測，如果繼電器本身接觸不良，也會引起回路故障的狀態(tài)。

為保證電梯必須在全部門關閉后才能運行，在每扇廳門及轎門上都裝有門電氣 聯(lián)鎖開關。只有全部門電氣聯(lián)鎖開關在全部接通的情況下，控制屏的門鎖繼電器方能吸合，電梯才能運行。

故障狀態(tài)：

在全部門關閉的狀態(tài)下，到控制屏觀察門鎖繼電器的狀態(tài)，如果門 鎖繼電器處于釋放狀態(tài)，則應判斷為門鎖回路斷開。

維修方法：

由于目前大多數(shù)電梯在門鎖斷開時快車慢車均不能運行，所以門鎖故障雖然容易判斷，卻很難找出是哪道門故障。

開門：當幾吸合吋， 電流一方面通過電機轉(zhuǎn)子0，另一方面通過開門電阻8應，從般一們，使門機向開門方向旋轉(zhuǎn)，因為此時^^電阻值較大，通過的分流較小。所以開門 速度較快。當電梯門關閉到3/4行程時，使開關減速限位1謂接通，短接了的大部分電阻，使通過腿的分流增大，從而使電機轉(zhuǎn)速降低，實現(xiàn)了開門的減速的功能。當開門結(jié)束時，切斷開門中斷限位，使開門繼電器釋放，電梯停止開門。

因為當JY吸合時，門機勵磁繞阻而DM0—直有電，所以當JKM或JGM釋放時，能 使電機立即進入能耗制動，門機立即停轉(zhuǎn)。而且在電梯門關閉時，能提供一個制動力，保證在轎廂內(nèi)不能輕易扒開電梯門。

直流門機系統(tǒng)中常見的故障：

現(xiàn)象：電梯開門無減速。有撞擊聲。

原因：門開啟時打不到開門減速限位。開門減速限位已壞，不能接通。開門減速電阻已燒斷或中間的抱箍與電阻絲接觸不良。