重慶架橋機(jī)租賃價(jià)格生產(chǎn)的公路無(wú)配重架橋機(jī)主要用于架設(shè)公路預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁片，該機(jī)屬于簡(jiǎn)支型，可架設(shè)T梁、箱梁和工字梁、既可架設(shè)直橋、斜橋、也可架設(shè)曲線橋，這次的柳河特大橋跨越作業(yè)工序多、難度大，涉及公路配重架橋機(jī)孔及末孔梁架設(shè)，運(yùn)梁臺(tái)車馱運(yùn)公路配重架橋機(jī)過(guò)簡(jiǎn)支拱等環(huán)節(jié)，為確保過(guò)跨，京沈客專遼寧段TJ-11標(biāo)在施工前對(duì)施工方案進(jìn)行評(píng)審和修改、對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收、對(duì)施工條件進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的檢算、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作人員做好技術(shù)交底和培訓(xùn)工作，在作業(yè)過(guò)程中對(duì)每個(gè)工序嚴(yán)格把關(guān)，做好質(zhì)量監(jiān)控，并在施工完成后對(duì)各個(gè)部位進(jìn)行嚴(yán)格檢查和驗(yàn)收，確保后續(xù)工作gao效進(jìn)行。

整機(jī)可以由運(yùn)梁車直接拖運(yùn)過(guò)隧道，既減少了自平衡架橋機(jī)和運(yùn)梁車的多次拆裝費(fèi)用，又保證了施工，適合隧橋連續(xù)施工的工地架橋使用。起升系統(tǒng)采用四點(diǎn)固定提吊梁，受載均衡，確保了混凝土箱梁及起升系統(tǒng)自身結(jié)構(gòu)的，通過(guò)起升機(jī)構(gòu)的縱、橫移微調(diào)，可實(shí)現(xiàn)箱梁架設(shè)時(shí)的準(zhǔn)確就位。導(dǎo)梁與自平衡架橋機(jī)相互引導(dǎo)，縱移過(guò)孔，操作簡(jiǎn)單，可靠?？蓪?shí)現(xiàn)變跨架設(shè)，可實(shí)現(xiàn)曲線段架設(shè)，輪胎式運(yùn)梁臺(tái)車可直接馱運(yùn)架梁機(jī)總體結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)自平衡架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)、過(guò)隧道和隧道口就位架設(shè)。通過(guò)導(dǎo)梁和導(dǎo)梁吊移小車、輔助天車配合，可實(shí)現(xiàn)自平衡架橋機(jī)、末孔梁和隧道進(jìn)出口梁的架設(shè)。

高遠(yuǎn)起重設(shè)計(jì)生產(chǎn)出了：30M-50M(80T-200T)架橋機(jī)，240T鐵路輕軌架橋機(jī)，1200T造橋機(jī)，200T以下路用門式起重機(jī)、定點(diǎn)起吊門式起重機(jī)，造船廠用門式起重機(jī)、1000T軌道運(yùn)梁平車、200T以內(nèi)輪式運(yùn)梁平車、200T提梁機(jī)等系列產(chǎn)品，在同行業(yè)中是優(yōu)良的既產(chǎn)品制造又工程施工的一體化公司。