廣西南寧架橋機出租公司分析老式配重架橋機過孔的缺點有哪些?

老式配重架橋機過孔主梁截面高，又前沖時前肢易傾倒：因其須在預制梁的配重下才能過孔。過孔時支腿要一起帶過去，且只是要帶一部分橫移軌道，再加上主梁自重，一般情況下過孔時主梁產(chǎn)生的彎矩都要大于架梁時小車在胯中產(chǎn)生的彎矩，即中支腿位置的主梁彎矩大于或等于胯中彎矩，需要加大主梁的材料，增加自重，而且過孔時前端重，下?lián)隙容^大，要收緊后端配重，使主梁處于不水平狀態(tài)，中支腿產(chǎn)生一個向前推的水平力，可能將中支腿推倒，存在隱患。

舊配重架橋機過孔使用勞動強度高：當架橋機在移動前橫向軌道、中腿、中橫向軌道和反向支撐時，架橋機制造商需要使用天車前進，大量的吊裝和捆綁增加勞動強度，工作效率低。

老式配重架橋機過孔小半徑曲線架梁時麻煩：過完孔后，主梁后端尺寸較長，對于曲率半徑較小的橋，后端過長會導致喂梁困難，有時梁片的側面會碰到架橋機的主梁，存在隱患，其鎖緊方式是采用長螺栓和連接板把反托和主梁下弦固定在一起，這種鎖緊方式的長螺栓容易丟失，腹桿節(jié)點的位置不能鎖緊，bi須調整前支腿和中支腿的位置才能鎖緊，這就為施工人員帶來了不便。

路港起重具有精良的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的技術裝備與雄厚的工程技術開發(fā)力量，在技術上不斷革新、不斷開發(fā)。公司還可以為用戶提供各種金屬非標產(chǎn)品及各種單用自動化生產(chǎn)線的設計與制造。歡迎各界青年才俊來電咨詢。