內(nèi)蒙古呼和浩特架橋機(jī)，作為鐵路和高速公路建設(shè)及大量橋梁施工過程中重要的機(jī)械設(shè)備，在為我國工程事業(yè)做出貢獻(xiàn)的同時，也由于其結(jié)構(gòu)特點，存在著風(fēng)險。

架橋機(jī)是支承在橋梁結(jié)構(gòu)上，可沿縱向自行變換支承位置，用于將預(yù)制橋梁梁體安裝在墩臺指定位置的一種專用起重機(jī)，架橋機(jī)按過孔方式一般可分為：導(dǎo)梁式架橋機(jī)，走行式架橋機(jī)，步履式架橋機(jī)，技術(shù)要點。

1，架橋機(jī)安裝拆除屬于超過規(guī)模，架橋機(jī)出租危險性較大的工程，需編制專項施工方案，并經(jīng)專家論證。

2，拼裝工藝流程為：施工準(zhǔn)備→安放前支腿，中支腿橫移軌道→安前支腿，中支腿，后支腿→拼裝主梁，導(dǎo)梁，安裝聯(lián)系框架→安裝導(dǎo)梁前支腿→安裝起吊天車→液壓，電控系統(tǒng)安裝調(diào)試。

3，架橋機(jī)安裝前應(yīng)對進(jìn)場的構(gòu)件，配件，工機(jī)具等進(jìn)行詳細(xì)檢查驗收。

4，場地尺寸及地基承載力應(yīng)滿足架橋機(jī)安裝及試運荷載的要求，場地平順，縱坡不能超過3%，架橋機(jī)出租。

5，安放前，中支腿橫移軌道前，應(yīng)提前清理軌道基礎(chǔ)上的雜物，鋪設(shè)軌道后，須做好頂面標(biāo)高測量，找平墊實。

內(nèi)蒙古呼和浩特架橋機(jī)在失靈時的解決措施架橋機(jī)在失靈時需要采取一些應(yīng)急措施來判斷事故發(fā)生的原因，具體的做法是進(jìn)行連續(xù)幾次的電動方向操作來觀察物體有沒有加速下降的狀態(tài)，如果在操作手柄關(guān)閉后失靈的狀況依然存在就應(yīng)該是架橋機(jī)的機(jī)械出現(xiàn)故障，此時分為兩種情況，要區(qū)別對待。

一種情況是故障架橋機(jī)出租發(fā)生在大車運行機(jī)構(gòu)或者小車的運行機(jī)構(gòu)，這時需要采取停電應(yīng)急方法，二是故障發(fā)生在升降機(jī)方面，這時就不能采取斷電的處理方法，此時駕駛員應(yīng)該注意自己的人身，發(fā)出緊急信號，處于地面的工作人員要配合控制，使吊鉤能夠降落。

當(dāng)然，還有另一種情況，那就是失靈情況不存在，這就說明是架橋機(jī)出現(xiàn)電氣故障或假象失靈故障，此時如果是電氣故障就需要切斷電源，如果是假象失靈就需仔細(xì)檢查來進(jìn)行判斷。