中鐵局用柴油發(fā)電機(jī)

我公司銷售的小型柴油發(fā)電機(jī)配套我公司自主生產(chǎn)的單、雙缸風(fēng)冷柴油發(fā)動機(jī)，廣泛用

于學(xué)校、醫(yī)院、銀行等單位，作為備用或臨時電源，因運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、振動小、噪音低、宜啟動耐久性好等顯著點(diǎn)贏得了國內(nèi)外客戶的青睞和好評。

大澤柴油發(fā)電機(jī)燃油消耗率、機(jī)油消耗率低、穩(wěn)定調(diào)速率低，開放型發(fā)電機(jī)組實(shí)驗(yàn)機(jī)油燃油消耗比<0.2。平均低油耗205g/kw.h.同比其他品牌小型發(fā)電機(jī)組處水平。振動?。簱P(yáng)動系列發(fā)電機(jī)組全部選用4紅機(jī)設(shè)計(jì)合理、性能穩(wěn)定、故障率低、振動小。票音低：部分機(jī)組配套靜音箱，靜音效果可達(dá)到70分貝以下，使用舒適票音低。

柴油發(fā)電機(jī)組電壓過高的原因及處理方法：

1.原因：轉(zhuǎn)速過高。處理：減小水輪機(jī)導(dǎo)水翼開度，降低轉(zhuǎn)速。

2.原因：分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理：改變電抗器鐵芯墊片厚度，調(diào)整氣隙。

3.原因：磁場變阻器短路；調(diào)壓失靈。處理：找出短路點(diǎn)，予以消除。

4.原因：發(fā)電機(jī)事故飛車。處理：緊急停機(jī)進(jìn)行事故處理。

處理辦法：

1、原動機(jī)轉(zhuǎn)速太低。處理：調(diào)整原動機(jī)轉(zhuǎn)速至額定值。

2、勵磁回路電阻過大。處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對于半導(dǎo)體勵磁發(fā)電機(jī)應(yīng)檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等。

3、勵磁機(jī)電刷不在中性線位置，處理：或彈簧壓力過小。將電刷調(diào)至正確位置，更換電刷，調(diào)整彈簧壓力。

4、有部分整流二管被擊穿。處理：檢查、更換被擊穿的二管。

5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。處理：檢查故障，予以清除。

6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。處理：如果由于換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調(diào)整彈簧壓力。發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組廠家、靜音柴油發(fā)電機(jī)配有軟膠手啟動手柄，獨(dú)設(shè)計(jì)，免受從不同方向啟動時機(jī)器刮傷?？钣拖渖w，有心設(shè)計(jì)防止燃油泄漏，發(fā)生爆炸。機(jī)器一體完整的封閉性，和絕緣保護(hù)罩的設(shè)計(jì)，起到了更好的降噪效果。

型 號： TO7900ET-J

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率： 7KW

備用功率： 7.2KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結(jié)構(gòu)類型： 靜音式

功率因素： 0.8/1

相 數(shù)： 單/三相

啟動方式： 電啟動（選配全自動）

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發(fā)動機(jī)參數(shù)

發(fā)動機(jī)型號 TO192FA

耗 油 量： 205g/kw.h

油箱容積： 25L

機(jī)油容積： 1.75L

過載能力： 110%/1h

缸徑*行程： 80*75mm

活塞排量： 499ml

壓 縮 比： 19：1

絕緣等級： F

機(jī)油型號： SAE10W30（或CD）

燃油型號： 0#或-10#柴油

調(diào)速方式： 自動調(diào)速

冷卻方式： 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 單缸,風(fēng)冷, 四沖程,立式

燃燒系統(tǒng)： 直噴式

整機(jī)參數(shù)

工作時間： 8-12H

噪音（db）7M 75

燃油表： 有

電 壓 表： 有