總而言之，舊電瓶回收行業(yè)當中有很深的門道，外行人很難搞明白，新電車的電瓶能用4年左右，但更換了全新的電池之后，連2年都堅持不了，如果出現這種情況，多半是換到了翻新電瓶。

舊電瓶中，無論是一線品牌，還是雜牌的電瓶，回收價格相差不大，真正影響舊電瓶價格，其實是容量和電壓。

容量越大，電瓶的鉛板用料越足，那么，它的回收再利用的材料越多，這也讓它在回收的時候，可以開更高的價格，常見的容量有12AH、20AH、32AH。

普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能(即每公斤蓄電池存儲的電能)低、使用壽命短、日常維護頻繁。

鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下：

起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；

固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源；

牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；

鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；

儲能用蓄電池：主要用于風力、太陽能等發(fā)電用電能儲存。